聚氨酯保温管起发速度慢此现象一般出现在秋冬季节或早晨施工，因为气温突然降低或气温低所致。将环境温度、黑料温度升高即可解决。一般将黑料温度升至30－60℃，环境温度升至20－30℃即可。聚氨酯保温管起发速度快此现象一般出现在春夏季节或中午施工，因为气温突然升高事气温太所致。可将黑料用冷水泠却或夜间放在室外自然冷却，避免太阳直晒。聚氨酯保温管泡沫强度较小且泡沬较软此现象由黑白料比例失调引起，适当增大黑料比例即可(1：1—1.05)注意不在使黑料比例太大，否则，会使泡沬变脆，亦影响泡沬性能。
建筑业用聚氨酯硬泡体保温材料是聚氨酯工业的一个重要分支，其特点是一材多用，同时具备保温、防水等功能。该类产品自20世纪60年代在欧洲建筑业应用以来已有40年历史，一些国家还通过立法把聚氨酯作为建筑业指定的保温防水用材。近年来，随着我国建筑节能市场的迅速发展，聚氨酯硬泡体保温产品在建筑保温防水领域得到了广泛的应用，已成为主导市场的保温节能产品之一。
*层：工作钢管层根据设计和客户的要求一般选用无缝管螺旋焊管和直缝焊管。钢管表面经过先进的抛丸除锈工艺处理后，钢管除锈等级可达标准中的Sa2级，表面粗糙度可达标准中R=12.5微米。
第二层：聚氨酯保温层用高压发泡机在钢管于外护层之间形成的空腔中一次性注入硬质聚氨酯泡沫塑料原液而成。即俗称的“管中管发泡工艺”。其作用一是防水，二是保温，三是支撑热网自重。当输送介质温度为：-50℃—120℃时，选用硬质聚氨基脲酸酯泡沫塑料做保温层。
第三层：高密度聚乙烯保护层预制成一定壁厚的黑色（黄色）塑料管材，其作用一是保护聚氨酯保温层免遭机械硬物破坏，二是防腐防水
聚氨酯保温管在国外一些发达国家已成为一项比较成熟的先进技术。近十几年，我国供热工程技术人员通过消化、吸收这项先进技术，正推动着国内管网敷设技术向更高的层次发展。十几年来的实践成果充分证明了聚氨酯保温管道敷设方式与传统的地沟及架空敷设相比，具有诸多优点。直埋式保温管是由输送介质的钢管、高密度聚乙烯外套管、以及钢管和外套管之间的硬质聚氨酯泡沫保温层紧密结合而成。这也正是聚氨酪保温直埋管在我国供热工程上得以迅猛发展的内在动力。
随着石油开采量的增加，世界各国的长距离输油管建设日益增多，成为经济上和军事上的重要工程。为了节约钢材，减少动力消耗和投资，输油干管的建设日益朝着长距离，大口径、高压力、薄管壁的方向发展。生产管理自动化水平也日益提高，从泵站的就地自动控制到应用微处理机和大型数字电子计算机进行集中控制、测量、监视和调节。实现了生产管理的全面自动化。
据不完全统计，到1980年底，世界大型长输管道的总长度已超过185万公里，每年大约递增4—5万公里。美国的原油和成品管道共有32万多公里。目前我国长输管道的技术水平还比较落后，和国外相比，主要是：
(1)管材方面。国外多用可焊性好的低合金高强度钢材，如美国阿拉斯加管线，直径t220毫米，钢号为API X-60，X-65和X-70，输送压力达8。29X10。帕(84．5公斤力厘米。)，壁厚为1]一14毫米。我国目前使用的16锰钢，约相当于APIX—52号钢。在制管方面，我国以螺纹焊接管为主，由于制管工艺不够完善，管子承压较低，因而泵站间距较短，耗钢量也较多。
直埋保温管
(2)输油工艺方面。国外原油大都是低凝固点的，一般都是常温输送。对易凝原油，也多采用加热输送，有加热炉直接加热，换热器间接加热和利用高速流动的摩擦热等方式，印度的纳霍卡蒂雅原油管道，是目前*的经热处理后常温输送的长输管道。国外的输油工艺流程多采用泵到泵密闭输油。油品计量则采用流量计，用U型体积管精确标定，并配合计算机工作。
我国原油大都是高凝固点。高含蜡，高粘度的“三高。原油，目前主要采用加热炉直接加热，旁接油罐输油工艺。泵到泵密闭输油工艺已试验成功，正在部分泵站上试用。流量计和U型标定管也在试用，长距输油管常温输送。三高”原油的问题，国内外都正在研究之中。
