渝黔高速铁路，北起我国四大直辖市之一的重庆市，经贵州省北部重要城市遵义市后向南到达贵州省省会贵阳市止。渝黔高速铁路为我国高速铁路网规划中的一条重要的战略要道。渝黔高速铁路不但可使渝黔两地之间运能翻番，还将成为重庆出海大通道。全程347公里，时速为250公里。项目总投资449.2亿元，铁路等级为国铁Ⅰ级。渝黔高速铁路将与兰渝线、贵（阳）广（州）线连接，成为西部另一个重要的快速出海通道。
渝黔高速铁路建成后从贵阳到重庆旅行时间只需1个半小时左右，新建线路自重庆站引出，经綦江、桐梓、遵义、息烽，终点至贵阳北站，正线全长约347公里，其中重庆市境内112公里，贵州省境内233公里，同时相应建设重庆、贵阳枢纽配套工程。线路等级为国铁Ⅰ级、双线、电气化。项目总投资449.2亿元，其中资本金占50%，由重庆市出资境内资本金的45%，贵州省承担境内征地拆迁费用，其余资本金由铁道部安排铁路建设基金和铁路企业自有资金；资本金以外的资金利用银行贷款解决。
水泥标志桩是最原始的一标标志桩，至今都被广泛应用，通过模具里灌装混凝土和钢筋，经混凝土自然浇筑养护而成。
优势:自身重，不容易被移动，防撞性能好，造价低廉。水泥灰号C30（市场上均为C25。配钢筋量高，内置钢筋三横四竖（小）纵四横八（大）环绕。户外专用防水涂料，颜色鲜亮，透气性好，不易掉
水泥百米桩、里程桩:金能水泥百米桩、里程桩完全具备了整体性强、抗压、抗折、强度高、不变、不粉化、耐磨抗冲击、经久耐用等特点。每根水泥标志桩有钢筋支架,三横四竖布置,钢筋直径为6mm,混凝土强度为C50。
金能电力百米桩同系列产品有：
百米桩、公里桩、半公里桩、里程桩、里程碑、地界桩、界桩、警示柱、警示桩。
安全保护区A型标桩标准及规格
国家统一标准采购水泥混凝土材质。外形尺寸为mm。
制作标准：
1.钢筋采用绑扎方式。钢筋使用直径8mm与直径4mm的，混凝土灰号C30.
2.标桩地上部分表面均喷涂黄色，文字图案喷涂黑色 。一面印铁路
logo标志;另一面印铁路线路安全保护区
3.标桩正面面向线路外侧。
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