橡胶护舷优势:
1.反力低，吸能量高。
2.结构合理，使用寿命长。
3.安装牢固，更换方便。
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材质 |
橡胶 |
适用范围 |
码头,港口,小区,厂区等 |
由于护舷在底部尺寸较小，且只有一排安装螺栓，特别适用于框架式码头和码头上部护岸使用。
安装方便，易于更换。
吨橡胶(耗)吸能量较高，但反力偏高(单位反力吸能量在压缩型护舷低)。
性能表：
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规格 性能 |
设计压缩变形Rated deflection50% |
备注 |
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反力 |
吸能量 |
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D200H×900L |
186.6 |
7.6 |
底反力型 高反力型 供需双方协商解决 |
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D200H×1500L |
310.9 |
12.6 |
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D200H×1000L |
207.3 |
8.4 |
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D300H×1000L |
294.3 |
11.8 |
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D300H×1500L |
441.5 |
16.7 |
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D400H×1000L |
382.6 |
19.6 |
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D500H×1000L |
460 |
31.4 |
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D500H×1500L |
690 |
47.1 |
注：性能公差：±10％
性能特点:
1、设计压缩变形大(在反力不增加的情况下)，比V型提高20％，比M型提高8％，从而使制品吸能量大幅度增加；
2、在压缩型护舷系列中，拱型护舷(TD-B)单位重量(耗橡胶)吸能量高；
3、锚固性好，适用于船舶，码头，船坞等，应用范围广；
4、缺点是作用于船舶傍板面压力大，对船舶傍板强度较低的船舶(例如油轮等)不宜采用；
5、TD-BB型护舷前部(工作面)设置防冲板和PE贴面板，可降低面压力并减少与船板的摩擦系数，从而使靠泊剪力大大降低；
6、当船舶傍板不平整(小船或有突出物)时，在靠泊中常常造成TD-BB护舷防冲板变形而损坏，TD-BPE护舷就是为适应这种需要而设计的，从而达到降低摩擦系数，减少靠泊剪切力的目的！
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