“无人驾驶创业的窗口期马上就要关了。”在L4级别自动驾驶卡车公司图森未来CEO陈默看来，如果2018年底还没组建起一只50人以上的队伍，无论从资金、人才还是技术积累而言，基本就很难跟第一梯队竞争了。
而在当下竞位赛阶段，小马智行CEO彭军认为“重要的就是抢人和抢钱。”
自动驾驶的特性决定了这是一门重资产的生意，小玩家跟进模仿的门槛较高。这也同时意味着，现阶段自动驾驶行业的竞争逻辑是：谁能更快找到更多的钱、集结更多人才，谁就能领跑这个赛道。
AI芯片 “中国芯”井喷式发展
算上已经流片的寒武纪、地平线科技、比特大陆等创业公司，以及华为、海康威视、大华、大疆等硬件厂商，人工智能芯片市场俨然已是一片红海。
即便没有中兴事件，研发AI专用芯片也已经被提上这些企业的日程。云知声创始人兼CEO黄伟曾公开表示：不做芯片，必死无疑。这一观点也得到Rokid CEO祝铭明的认可。
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/备案成功案例详解/项目案例，项目名称：年产5万吨生降解膜建设项目。项目建设主要内容：130亩，生产车间11200平方米，原材料库6000平方米，成品库5040平方米，动力站500平方米，项目主要设备：输送机、蒸球、浓缩机、高料泵、高压分离器等26种。
/备案成功案例详解/项目案例，项目名称：年产7000吨塑料无纺布及塑料编织布建设项目。项目内容：总投资15000万元，总面积平方米,建筑面积70999.6平方米，其中生产车间61773.6平方米，研发楼9226平方米。无纺布工艺技术：原料→融熔挤出→纤维形成→纤维冷却→成网→成品布→覆膜→印制→检验→入库。编织布工艺技术：原料→电加热塑→冷却→拉丝→纺织→成品布→印刷制版→覆膜→印制→检验→入库。
管理模式
要稳重、保守，没把握的事好不做，否则以后在熟人圈没法混了。设计一个模式，让店永远不倒闭、发起人可以消失，如果亏损了就补充新股东进来，发起人消失的越远，圈子越有活力。牵头人要做雪球的核，把前期工作做扎实，搭好团队。牵头人不一定是1个人，可以是2-3个没有业务竞争关系，性格、能力、资源等各方面互补，比如不能是三个律师。牵头人要轻松，不要有负担。要懂得保护自己，发起人不直接经手钱，选7-11位执委会，股权平均分配（股东协议简化君子协定，不具体写多少股什么比例，省得每增加一人就要补签），3-5位股东代持，负责财务（会计、出纳）的执委由执委会推选出来，人品好靠得住。执委会有决策缓冲作用，要选有威信能镇场子的，伺候好执委会的人就搞定了整个股东群体，他们就不容易闹事。人一多决策效率会低，后的结果一定是个中庸安全的方案，但好过被其他股东出卖的风险。老大把精力重点放在资源整合，嫁接利益。好模式对发起人，有万利无一害。
