“2005年，欧洲国家就已经开始执行欧Ⅳ排放标准，也就是说，车用尿素已在欧洲应用10年，美国也超过5年了。”金美途表示，“在欧美国家及地区，车用尿素行业已经进入高速发展期，且市场十分规范。”
针对目前我国车用尿素溶液的发展现状，金美途表示，中国尿素市场兴起还不到两年，与2005年的欧洲市场差不多，尚处于起步阶段。同时，受部分国三库存车辆没有消耗掉、非道路车辆仍在实施国三排放标准以及部分地区对排放要求不严等因素影响，我国车用尿素的实际市场需求受到了限制。
但由于目前市场快速兴起，行业问题也日益暴露出来。金美途认为，一是很多用户在平时根本不使用车用尿素。由于国五发动机技术大幅提升，维修成本也随之上升，如果加注劣质车用尿素，发动机后处理系统更容易堵住，不仅尾气排放会严重超标，还会增加发动机的维修成本。二是有些用户无法辨别产品真假。此外，供应渠道不畅也是制约车用尿素市场增长的重要因素。
车用尿素是重型柴油车达到国四排放标准的必备产品。车用尿素是指尿素浓度为32.5%且溶剂为超纯水的尿素水溶液，原料为尿素晶体和超纯水。重型卡车、客车等柴油车要达到国四排放标准，在尾气处理上就要选用适合的SCR系统，而这项系统必须利用尿素溶液对尾气中的氮氧化物进行处理。因此，车用尿素溶液成了重型卡车及客车达到国四排放标准的必备产品。
