一方面，在部分路网较为发达、执法不严的地区，还存在部分短途运输车辆采取绕行、错时行驶等手段躲避检查，进行超限超载运输的行为。另一方面，国家标准的落实还需一定时间过渡，对“高箱”集装箱运输车辆高度超过超限标准问题、低平板半挂车外廓尺寸超限问题等，社会反映较为强烈。此外，部分地区执法人员对整治三轴以上货车的车货总重超过规定限值的执法重点理解还不太一致。 为此，经两部门协商一致，联合下发了《通知》，对危险化学品运输车辆、集装箱运输车辆、低平板半挂车等部分特殊车辆明确了执法要求，并对联合执法工作机制、流程、称重和卸载单据式样进一步明确。《通知》的下发，是对专项行动的细化和完善，专项行动的主要原则并没有改变。只有明确工作职责，细化工作流程才能确保两部门密切协作配合，使执法工作顺利开展。
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是推动货运车型标准化，着力优化运送体系，全国已有2.5万辆不合规的车辆运输车退出市场，运输结构不断优化，铁路、水路运输比例由2015年的18%提高到2017年的30.5%，行业安全隐患大幅降低，符合国标要求的车辆运输车中置轴加速进入整车的物流市场。今年4月启动模块快中置轴政策，推进货运的标准化、现代化的发展。
