B+R X20TB52 Artikel-No:X20TB52,X20 Feldklemme
EUCHNER CES-AR-CR2-CH-SA CES-AR-CR2-CH-SA
ZIEHL-ABEGG RH56M~DK 6K/RV
MOOG Dnbsp; R08KO1F0HEY2XBCO1B1 DR08KO1F0HEY2XBCO1B1
HKS DHK-H-ZVD1 SW WV S3189 Artikel NrDHK-H-ZV 63 90°/160 D1,SW,WV S3198
B+R 8BCHA-0 8BCHA-0
MTS GHS0100MR022R01
ABB TZIDC-120 V V
ROEMHELD 夹紧油缸 HINGECLAMP
ZIEHL-ABEGG 风机 RG28P-4EK.41.1R 112305
MOOG DS16JOQA6VSBO-P DS16JOQA6VSB0-P
MOOG Dnbsp; S25JOPB4VSX2-B DS25JOPB4VSX2-B
品牌 规格型号 备注
ROEMHELD 手动液压泵 手动液压泵
MOOG D D
TWK 编码器 CREG24 LE01
HBM C16ic3/40t 1-C16I3C3/40T
HEIDENHAIN ST1278 ID
GARDNER DENVER VCSC VC
MTS RHM0075MP101S2G6100
SMW 011881 011881 Typ K05 1000g Dose
MOOG D DS19JOGMEUSX0
PARVALUX SD29.M W SD 29 M, ref WO: W13917;part: SDCONT
TR LPSSV LPx SSI Art. N
REXROTH 3WE10A3X/CG24N9K4QMAG24 报代替型号RWE 10 A5X/EG24N9K4QMAG24/M
汽车设计者从经济与实用的角度出发，一般轿车采用了混合的形式，前轮盘式制动，后轮鼓式制动。四轮轿车在制动过程中，由于惯性的作用，前轮的负荷通常占汽车全部负荷的因此前轮制动力要比后轮大。轿车生产厂家为了节省成本，就采用前轮盘式制动，后轮鼓式制动的方式。四轮盘式制动的中高级轿车，采用前轮通风盘式制动是为了更好地散热，至于后轮采用非通风盘式同样也是成本的原因。毕竟通风盘式的制造工艺要复杂得多，价格也就相对贵了。随着材料科学的发展及成本的降低，在轿车领域中，盘式制动有逐渐取代鼓式制动的趋向。
一般制动器都是通过其中的固定元件对旋转元件施加制动力矩，使后者的旋转角速度降低，同时依靠车轮与地面的附着作用，产生路面对车轮的制动力以使汽车减速。凡利用固定元件与旋转元件工作表面的摩擦而产生制动力矩的制动器都成为摩擦制动器。目前汽车所用的摩擦制动器可分为鼓式和盘式两大类。
在了解某款车型的刹车系统时，您可能经常会听到“前盘后鼓”或“前碟后鼓”这四个字，那么，它到底是什么意思呢？最近就有读者通过电子邮件询问有关汽车制动系统的问题，比如盘式制动器和鼓式制动器的区别，通风盘和实心盘的不同之处等等。
