水泥路面起砂的修补可能会遇到水泥路面修补料粘结力不够，强度太低的问题，还可能遇到水泥路面起砂修补部位太厚影响路面美观的问题。但由于水泥路面起砂发生在路面的表层， 很多人对其进行修补时担心修补厚度太薄会影响作业面的强度，所以即使病害的程度非常浅，有时候也会在病害路面上铺装比较厚的水泥路面修补料，认为这样就可以增加路面的强度，但要想增加路面的强度，并不一定就要在路面上铺装厚厚的一层材料，掌握了薄层修补技术，即使是在薄层修补的情况下，也可以保证修补路面的强度。
薄层修复，顾名思议就是针对起砂的病害路面进行表层薄层修补，薄层修补的厚度通常在3-5MM，最薄可低至1MM。但对于大多数人来说，薄层修补又不太好掌握，主要原因在于，薄层修补由于材料的厚度太薄，可能会影响粘结和强度。所以很多人对薄层修补并不认可。
显然，随着水泥路面罩面修补料的出现，人们对薄层修补的担心是多余的了。薄层修补不仅可以节省材料的用量，而且还能保证作业面的强度不受影响，甚至高于原路面的强度，而且就材料的粘结来看，采用表层罩面薄层修补，还可以使材料与原路面粘结更牢，因为罩面修补就相当于将材料罩面路面表层一样，这比普通的表层修补更牢固，表层罩面修补不仅可以用于水泥路面起砂这类表层病害的治理，还可以用于日常的道路养护和加固。
道路水泥路面起砂后，不要盲目地通过增加作业面的厚度来提高路面的强度，薄层修复也可以增加路面的强度，使用水泥路面表层罩面修补料，不仅可以帮助我们轻松实现水泥路面起砂罩面修复，更能在保证薄层修复的基础上，增加路面的强度和耐磨度。
