侧翻式自卸半挂车的关键承载部件，它的结构形式和性能优劣直接关系到整车设计的成败。在侧翻式自卸半挂车设计中，对车架进行有限元分析与结构优化设计，对于提高整车设计质量，降低整车生产成本有着重要意义。
传统自卸车箱有侧翻和后翻两种结构，其结构特点是液压缸举升整个箱体并且为单节车厢，整体车厢绕回转旋转一定的角度，克服物料的安息角，实现物料的自卸，但存在卸货稳定性较差，易翻车，需要多次卸货、物料易堆积埋轮胎，同时锁钩、锁座式封闭箱门结构只能随着货箱的举升而打开，且不能在行进中控制箱门的控制箱门的开放，影响运输效率。
针对上述传统自卸车的缺点，开发了底板侧翻自卸车。该车货箱分为前、中、后三节，每一节的举升底板为整体式，举升时整体底板举升，而箱板并不随整体底板举升，顺序向左或向右进行卸货，通过电、气、液压控制系统可实现侧箱板自动开启、"边行走边卸货"，新政推出，公路运输成本上升后，多式联运成为了当下热门的一种综合运输方式。
中国重型汽车集团山东梁山鸿盛挂车制造有限公司是国家发改委审批的半挂车、专用车定点生产企业，列入国家工信部公告管理企业，国家商务部出口企业。位于驰名中外的《水浒传》故里、水泊梁山脚下，西依京九铁路，东靠京杭大运河。公司坐落于“中国挂车之乡”--梁山拳铺工业园。2003年建厂，在各级政府、领导的精心关怀下，飞速发展，产品畅销20多个省、市、自治区，得到当地用户的厚爱，建立了100多个销售与服务网点。是国内同行中规模大、经验广、产品型号多、技术力量强、综合实力雄厚，集料、工、贸为一体的专业化挂车、专用车改装企业。公司多次被县委、县政府授予“民营经济先进企业”“重合同守信用企业”等荣誉称号。拥有国内先进的焊割、剪折、工装、抛丸、喷涂等大型的流水线生产设备。
