珠澳大桥的造价，据说已经超过了一千亿！对此，中交港珠澳大桥岛隧工程项目总经理 总工程师林鸣表示，他听到一个数，就是香港段的造价都差不多达到千亿港币这样一个水平，香港段。“港珠澳大桥不光是对香港，也不光是对澳门，它对国内三地的连通、对大湾区的建设，对各个方面，它起到了一个很大的推动作用。我去过美国的湾区，也去过日本东京的湾区，看到过它们的发展，我相信港珠澳的这个大湾区的发展会超过日本，也会超过美国，以中国目前的这种经济发展速度，但是如果等到经济发展再好一点再去建这个桥，就滞后了很多。所以说这个桥的建设不是早了，是晚了。”
香港海关在大桥香港口岸人工岛旅检大楼，前线把关部署已准备就绪。为提高缉私、清关效率，香港海关新引进俗称“龙门架”的X光车辆检查“神器”，10分钟内可同步检查两辆货车。内地部门与香港海关合作的“跨境一锁”计划，则可减少货物被粤港海关重复检查。此类举动举动标志着港珠澳大桥的开通蓄势待发
从香港到大陆或是从大陆至香港，除了大桥，另外一个就是需要有港珠澳两地车牌了中港牌FV，从大陆经大桥进入香港；（2）粤Z黑牌，从香港进大桥进入大陆。
从这两种车牌的申请条件来看，中港牌FV的构成就是广东省内内资公司+内资公司的100万完税凭证+大陆车+大陆司机+大陆司机两地驾照（内地和香港的驾照）+大陆司机的商务签证（以公司名义办理的）；
粤Z黑牌的构成就是香港公司+外资公司+外资公司10万完税凭证+香港车+香港司机+香港司机两地驾照（内地和香港的驾照）+香港司机回乡证。
可以看出，条件不难，但需要准备的资料非常多，流程非常的繁琐。
从今年4月中旬开始，港珠澳口岸宣布停批，这港珠澳两地车牌（现牌）价格就一路飙升，目前市场上均价55万元人民币左右的一张港珠澳两地现牌。
这里说的现牌是粤Z黑牌，非中港牌FV，因为港珠澳中港牌FV是不好转让的，若要转让必须带大陆内资公司一起转让，但这样是不太现实的，稍微懂的朋友都应该情况。所以这里所说的现牌转让是指粤Z黑牌的转让，带香港公司和外资公司一同转让。因车辆是登记在香港公司名下的，所以只需要变更香港公司的股东和董事就可以解决两地车牌的所属性问题。
但是车辆及司机需在有一次清关记录后才可以变更，这给收购车牌带来了一定的风险性，小编建议才是选择靠谱的机构全包新设申请，这样更加安全也更加放心！
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