地震是一种突发性、毁灭性的自然灾害，它对人类社会构成严重威胁。如何减少工程结构在地震中遭受的损害，是一个现实而又重大的问题。对于传统的结构抗震方法，往往是通过结构自身的强度、刚度、变形能力、耗能能力来达到抵御地震的目的，但是这种通过结构自身弹塑性变形来耗散地震能量的方式也会给工程结构带来损伤。
目前，可以通过在工程结构的特定部位加入特定减隔震系统，由其与结构共同抵御外界动荷载作用，改变或调整结构的动力特性或动力反应，使工程结构在地震和风作用下的动力反应（加速度、速度、位移）得到合理的控制，从而保证工程结构的安全，这是积极主动的结构抗震对策。而铅芯橡胶支座减隔震系统就是目前工程结构中常常使用的。
在工程结构中安装铅芯隔震橡胶支座，并通过铅芯橡胶支座的集中变形吸收大部分地震能量，从而减弱地震输入上部结构的能量，减小了上部结构的振动，保证结构的安全。
铅芯橡胶支座特点
铅芯橡胶支座属于减隔震系统的一种，它由铅芯棒、橡胶层、钢板等迭层粘接而成。铅芯棒增大支座的阻尼，吸收能量；钢板提高支座竖向刚度，使之能有效地支承桥梁上部结构；橡胶层赋予支座高弹性变形及复位和承载能力。因此，铅芯橡胶支座既具有较高的承载性，又具有较大的阻尼，大水平位移能力和复位功能。
经计算并根据《公路桥梁铅芯隔震橡胶支座》JTT本桥选择采用两种形式的铅芯隔震橡胶支座，型号分别为J4Q和J4Q后者的尺寸较大，水平刚度和一次刚度均大于前者，故主要安置于桥墩两侧。
