在文章正文开始前，先给大家介绍下什么是火车站隔声屏障。希望金标小编的介绍能让大家对火车站隔声屏障有更进一步的了解。
火车站隔声屏障的构造：火车站隔声屏障主要由钢结构立柱和吸隔声屏板两部分组成，立柱是隔声屏障的主要受力构件，它通过螺栓或焊接固定在道路防撞墙或轨道边的预埋钢板上；吸隔声板是主要的隔声降低噪音构件，它通过高强弹簧卡子将其固定在H型立柱槽内，形成隔声屏障。那么有哪些呢？下面且听小编细细道来！
通过在竖直的隔音板顶部加上一些几何结构，实现了不增加透明板隔声屏障总高度的情况下，大幅提高了它的降噪性能。这种设计在国外得到了大量的应用，我国已经掌握了这种技术，得到了应有的重视。具体来看，主要是T形圆弧顶，Y形分叉形顶结构，以及其它不同的新式结构。对T形圆弧形顶部和多重楔形结构进行了组合，实现了环境协调，外观美观，制造安装方便，经过实践检验，具有良好的降噪的性能。
为了使火车站隔声屏障的减噪效果较好，应尽量使声屏障靠近声源或接收点。但由于受高架桥施工断面的特点，一般声屏障都安放在两侧的护栏上。
目前声屏障设计采用上下吸声，中间隔声的结构，这样可以有效地减弱噪声的绕射；声屏障的中间使用透明的反射型隔声板，能有效地中断声波的传播途径，这些都能有效的增强高速公路隔声屏障的隔音降噪效果。
同时我们都知道，一般安装在高速公路旁边的隔声屏障，首先就是需要耐用，因为高速公路旁边需要长期的风吹雨淋，这个时候如果声屏障的材质不能够经受这些问题的话，那么也会直接影响声屏障的使用。
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