通风调节蝶阀根据用户应用环境及设计要求能够分为水平式、歪斜式及弯曲式三种类型，链条是装备的传动部件，其松紧度的调剂关系着装备是否能够正常运转，因此，这里有必要对链条及张紧部门的调剂办法停止讲授，便利用户在应用过程当中停止保护和操纵。
通风调节蝶阀由机头、中央部和机尾部等三个部门构成。另有液压千斤顶装配和紧链时用的紧链器等从属部件。机头部由机头架、电动机、液力巧合器、减速器及链轮等件构成。中部由过渡槽、中部槽、链条和等件构成，机尾部是供链返回的装配。链条在整个输送机的底部地位时可调剂杆轴的地位来调剂跑偏；在制造杆轴组的两侧装置孔都加工成长孔，以便停止调剂。办法是偏向哪一侧，杆轴组的哪一侧进步偏向前移，或别的一侧后移。向上偏向挪动则杆轴组的左边处应当向左挪动，杆轴组的上位处向右挪动。
紧链装配作用：调节链的松紧程度，使其具有一定的预紧力。防止松链或堆链。通风调节蝶阀紧链装配的调剂是通风调节蝶阀调剂的一个非常重要的环节。链条张紧处上部的两个改向滚筒应垂直作用于通风调节蝶阀的偏向。别的还应作用于链条，如许不只包管其链条程度。应用螺旋张紧或通风调节蝶阀张紧时，张紧滚筒的两个轴承同时挪动，以包管滚筒轴线与通风调节蝶阀，纵向偏向垂直。链装置时，要赐与一定的预紧力，使它运转时在张力最小点不产生链条松懈或聚积。今朝应用的紧链办法有三种：一种是将链一端牢固在机头架上，另一端绕经机头链轮，用机头部的电动机使链轮反转，将链条拉紧；另一种办法与前一种根本雷同，只是不消电动机反转紧链，而用专设的液压马达紧链；第三种是采纳专用的液压缸紧链。以上三种办法能够便利的对链条张紧度停止调剂。
在对通风调节蝶阀停止调剂的时刻必要留意的是，机壳内的链松紧程度不宜过紧和过松。链太松在运转过程当中轻易打摆和机壳碰撞，并且通风调节蝶阀会呈现松链或堆链的现象。
