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水平液压缸是汽车登高车进行吊载作业前、后完成支腿水平伸缩的执行元件,在使用中因其承受载荷不大且不经常动作,故出现漏油现象时不易被引起重视。漏油部位的确定, 液压缸的外泄漏一般有3种情况:一是沿活塞杆与导向套内密封间的漏油;二是沿缸筒与导向套外密封间的漏油;三是铸造的导向套有铸造气孔、砂眼和缩松等缺陷而引起的漏油。拆检QYSB型和QYSE型汽车登高车水平液压缸时发现,出现漏油的情况几乎全都和上述第二种漏油现象相同。
2.漏油原因的分析: 缸筒与导向套间的密封是静密封,可能造成漏油的原因有:密封圈质量不好;密封圈压缩量不足;密封圈被刮伤或损坏;缸筒和导向套密封槽的表面加工粗糙。拆检有外泄漏的水平液压缸时发现,O形圈4(见图l)有的已被刮伤,这是由于在装配导向套时其外密封O形圈经过不圆滑的倒角所致。 装内卡键环时导向套须装至的位l图注: 如果L,<肠(图中上半部分所示),O形圈可能被刮伤;如果L>LZ(图中下半部分所示),O形圈不可能被刮伤。另外,拆检时还发现: 缸筒内卡键环槽的倒角应为2x15“,但加工时常被疏忽而变成了6xol“,因装配就位后内卡键环槽距离O形圈密封槽很近(见图1,只有5mm),超差的倒角使两槽串通,导致O形圈被挤压进缝隙中受损而漏油。
3 水平液压缸导向套密封结构 1.活塞杆2.缸筒3.导向套4.0形圈5.内卡键环6.挡圈.7.弹簧挡圈(b)缸筒和导向套改进前、后部分尺寸图(a)缸筒头部尺寸(b)导向套外部尺寸(注:1括号内尺寸为改进后尺寸;2本图未注粗糙度和形位公差值。
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