低平板半挂车通常采用凹梁式或者井型车架，既车架前段为鹅颈鹅颈前段的牵引销与牵引车上的牵引鞍座相连，鹅颈后端与半挂车架相连，中段为货台车架ZUI低部分，后端为轮架含车轮。在往低平板半挂车上装载机械设备时，通常是从半挂车后端装载机械设备，即采用从后轮架上 面移动机械设备或者将车轮移除的方式， 然后再将机械设备固定在半挂车上 。
低平板半挂车用于装载超大型和超重货件的挂车。重型挂车的基本形式为单体平板挂车。它一般有下列结构。车架和轮轴 轮轴多为两轴共线，即在一根轴线上有左右两根轮轴，也称作两轴列。常见的单体平板挂车有2～7轴线。一根轮轴装4只轮胎，一道轴线就有8只轮胎。所以全车的宽度可达 3米以上。为了降低整车重心，一般装用直径小而载重能力大的钢丝子午线宽轮辋轮胎见汽车轮胎,每只轮胎在低速运行条件下可承受4吨左右的载荷。车架采用高强度合金钢箱形截面的焊接结构。通常一辆 5轴线、两轴列的单体平板挂车可以载重百吨以上。
13.75米低平板半挂车尺寸13750mm13000mm12750×2800mm3000×1600mm1700mm2900mm3150(mm)，仅可运输不可拆卸物体,货台承载面高度为:1000mm选装货台承载面高度为:800mm,850mm,900mm,950mm,1150mm.轻型的低平板半挂车价格及运输优势载重30吨-300吨的低平板半挂车应有尽有。所以低平板半挂车均按客户需求专业设计制造。低平板半挂车车载部位无栏板，用途广泛，主要用于中长途货运运输。系列半挂车车架为穿梁式结构，纵梁采用平直式活鹅颈式。腹板高度从400mm至550mm。 纵梁采用自动埋弧焊焊接，车架采用喷丸处理，横梁穿入纵梁并焊接整体。串联式干板弹簧和悬挂支座组成，结构合理，具有较强的刚性和强度，用来支承载荷缓冲击。
低平板半挂车价格的便宜与昂贵决定不了驾驶寿命的长短，一个良好的方式和定期维护才决定使用寿命的长短，在日常驾驶的过程中，大家总是粗心大意，长期下来，半挂车外形与结构都会受到影响。下面就来为家讲述一下如何提高挂车的使用寿命。
1、驾驶低平板半挂车的适合一定要定期进行更换汽油，长期的使用里面就会产生杂质，新油与旧油进行混合对发动机会造成一定的故障。
2、选择停车场的时候尽量是通风干燥的地方。这样空气中的水分就减少避免车辆各部件的腐蚀情况。定期清洗车辆,防止腐蚀部分的零件。
3、在驾驶低平板半挂车的时候如果出现噪音或者有刺激性的气味，不要置之不理，找出问题的关键所在进行解决。具有防范于未然的意识，这样半挂车才能长期安全的行驶。
以上就是低平板半挂车需要注意的一些小问题，提高严谨意识，降低挂车的故障损失频率，才能保证挂车的寿命。如果你想购买低平板半挂车可以来现场进行挑选，选择适合自己的在做决定。
山东梁山鸿盛挂车制造有限公司是国家公告内专用汽车定点生产企业，属中国重型汽车集团合资合作股份公司。公司主导产品有低平板挂车、栏板挂车、厢式挂车、仓栅式半挂车；罐式车、自卸挂车、及特种车等上百种产品，并承接专用车辆及特种车辆的改装与设计承接出口业务。是一家集科研开发、生产销售于一体的国内知名专用车生产企业。
企业位于中国挂车专用车生产基地-山东省梁山拳铺工业园区，紧傍220国道、京九铁路，地理位置优越、交通便利。目前企业拥有从业人员288余人，各类专业技术人员60余人，高级职称5人。生产及检测设备200余台套，注册资本3000万元，总资产5100万元，拥有CAD研发中心及一流的机电一体化设备，并与山东理工大学汽车研究院签订长期汽车制造开发合作项目协议书，产品取得了国家3C强制性生产认证和IS09001国际质量体系认证证书，并获得2005年“全国专用汽车质量稳定合格企业”，多年来，我公司生产的半挂车，全挂车，仓栅式半挂车，厢式半挂车，油罐车，水泥搅拌车，集装箱运输半挂车，低平板半挂车，化工液体运输半挂车，自卸车，自卸半挂车，全挂车，箱式货车，车辆运输车，原木运输车，粉粒物料运输半挂车，特种车专用车畅销全国各地，深得广大客户的满意和信赖。
