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双方将进一步丰富投资合作形式及内容。去年的投资合作圆桌会倡议建立“中 国-东盟项目信息库”，得到各国投促机构支持。目前，东博会秘书处已收集、整理 58个曾参加东博会的产业园区项目信息，将作为一批项目导入信息库。今年，中方 将与东盟国家总领馆、商务代表处等，共同举办投资政策宣讲会等，推动投资合作的发展。
与会的东盟各国投资促进部门高官表示，将与中方一道，利用好东博会投资合作平台，共同拓展和完善投资合作沟通机制，邀请本国港口和物流园区及相关项目代表参会 ，共同建好中国-东盟项目信息库，积极与本国相应驻地领馆保持联络，参与和支持东博会其他投资促进活动，利用中运网站、刊物、会议、合作媒体、商协会及中介机 构等多种渠道，共同做好东博会投资合作专题在本国的宣传推介工作等。 现如今， 互联网和新媒体的发展正悄然的影响着消费者的购买习惯，淘宝店主、微商群体越来越壮大，夜淘族、剁手族、囤货族、逛逛族、收藏族、吃货族、旅行族、拾惠族等等
网络信息技术升级带动行业新技术、新业态不断涌现。随着信息技术和供应链管理不断发展并在物流业得到广泛运用，通过物联网、云计算等现代信息技术，实现货物运输过程的自动化运作和高笑化管理，提高物流行业的服务水平，降低成本、减少自然资源和市场资源的消耗，实现智能物流。现代物流行业兼并收购趋势明显，行业整合加速。自 2005 年开始，中国物流行业受经济环境波动影响、国家政策刺激以及行业自身发展的三重因素影响，企业并购热潮不断，成为物不行业增长的新驱动力。物流效率应该是每个做物流人和物流企业都关心的问题，，一个方面，物流是企业的第三利润的源泉，另一方面，中国的物流占到GDP的比例达到18%以上，而美国、日本这些发达国家他们大约只有8%-10%之间，所以大家很容易得出一个结论，一个企业亏损不赚钱就是物流效率低，一个国家的物流做得好不好就是看GDP物流费用的占比高不高，所以很容易得出一个结论，我们中国的物流效率不行，在这个方面，我觉得是存在很大的误解。 我今天就要从四个方面来谈一下物流效率到底受到什么东西的影响，我们有很多的企业有不切实际的想法，他说我现在物流成本非常高，希望在外面招一个行业高手，这个高手有一指神功，能马上把物流成本下降，这是十分不切实际的想法，因为影响物流效率进而影响物流成本的因素太多了这是我说的四个核心观点，物流在中国来看，单个的物流效率不低，但是整体的物流效率确实不高，生产关系是制约物流效率的关键因素，消费水平(结构观念层次)支配物流效率，还有一个企业经营理念影响物流效率。
