凯立特工程机械维修厂擅长处理挖机液压泵有异常噪声、挖机液压泵过热、挖机支腿动作缓慢或不动、挖机压力不上升、挖机在行驶时支腿伸出、挖机升降油缸活塞杆工作时回缩、挖机转台转不动、挖机回转系统动作缓慢或不动、挖机动作缓慢或不动、挖机回转系统游隙过大、挖机卷绳动作缓慢或不动作、挖机落臂时动作缓慢、挖机放绳时有振动、挖机放绳动作缓慢或不动作、挖机负载自行下落或跌落、挖机控制手柄在中间位置时吊臂回缩、挖机吊臂回缩缓慢或不回缩、挖机回转无力、挖机压力正常卷扬机不能转动、挖机支腿伸不出缩不回或者是动作缓慢等疑难故障。
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太湖日立挖掘机维修站，液压系统瘫痪，采用三通接头，将甲泵与乙泵的排油管直接相连，使乙泵单独向液压系统供油，及时地恢复液压系统工作，一时无法抽换件，决定将阀杆拆掉，使阀体变成一个多通路的接头，连通油路。这虽然使系统失去了油量调节分配的作用，但可以暂时进行铲装作业。特别说明的是，短接弃置法只是一种应急修理方法，后桥轮边减速器桥壳轴承座外轴肩处发生交错断裂，轮心支承部位外花键环状撕裂宽度15mm。若要换费用需近万元，于是决定对断裂部位采取“接骨”法进行焊接，即将断裂部位环状撕裂部分切削掉（其轴向长度缩短了45.5mm），然后，选择45号优质碳素结构钢作为接骨材料，对其进行机加工，采用木心定位，选用高强度的E5016（J506）焊条，运用双面V形坡口，直流反接分段层焊接，仅1h就完成了修复任务，驾驶室尤其宽敞，密封性也好。采用硅油橡胶减振器，降低振动和冲击。配有高档减振座椅及双级空气过滤的自动空调，多个出风口的设计可以在酷热夏季短时间降温，三面遮阳网，遮光、调节室内湿度和温度，为驾驶员带来更舒适的驾乘环境。驾驶室前上、前下玻璃可以按照施工工况的需求安装拆卸，打开之后可以延伸司机视野，方便深沟施工。顶部也贴心设置了天窗，打开之后司机的呼吸更顺畅，随着机主对设备作业范围的要求越来越高，“多面手”型的设备也越来越受欢迎，山东临工E6225F挖掘机正是这样的典型代表。以正流量控制系统带来的优秀的微动性，发动机的节能环保而在市政工程无往而不胜；加强型的动臂、斗杆、履带等结构件的强化，在矿山表层剥离等恶劣工况同样胜任，一台T140型推土机使用过程中逐渐出现转向失灵，最后几乎不能向左转向，向右转向也较困难，而且在转向时发动机转速明显降低。判断认为，可能是转向离合器不能分离，导致转向只是制动器起作用，使发动机负荷加大，转速降低。T140型推土机的转向离合器是湿式、多片、弹簧压紧、液压分离结构型式，离合器不能分离应是转向系统有故障。经检测，液压系统油压正常、转向操纵阀后的油路有泄漏。转向压力油从转向操纵阀经结合油管进入轴承座内，再经连接盘进入活塞腔内推动活塞移动，使离合器分离。推断油路中可能导致泄漏的部位及原因有：结合油管上的O形密封圈损坏、连接盘上的旋转密封环磨损、离合器活塞密封环损坏、离合器主动轮与连接盘的连接螺栓松动，曾经遇到类似的问题，电磁阀间隙过大，就象熄火拉丝拉一半的效果，带负荷导致供油不足，所以掉速，掉速导致柴油泵供油不足，这是恶性循环，最终导致熄火，温度的影响比较小，毕竟有冷却装置，环境的影响主要是气压，对于高海拔地区，空气稀薄，含氧量低，发动机燃烧不足，影响发动机性能，但是空气增压机也减少了高海拔的影响，影响发动机掉速的主要原因还是负载的改变，当液压系统发生故障出现无法改变排量，这样易导致掉速或憋车。
太湖日立挖掘机维修中心，拆检转合离合器时发现，左侧固定连接盘的螺母已松动，连接盘和轴承座的配合面已磨损；右侧磨损较左侧轻一些，且固定连接盘的螺母并未松动；右侧轴承已磨损。分析认为，轴承座固定在箱体上，当推土机行走时，后桥轴带动连接盘一起转动，由于左侧连接盘松动，致使传动时与轴承座内表面磨损，而右侧则由于轴承损坏后后桥轴产生径向跳动，带动连接盘与轴承座内表面接触而造成磨损。在产生磨损的同时使压力油泄漏，导致不能转向。对磨损后的连接盘和轴承座进行修复，注意左、右两侧的连接盘和轴承座要配对修复，不能互换。用修复好的连接盘和轴承座一起装机，调整后试机表明，两侧转向工作恢复正常，故障被排除，你可以自己先把液压滤芯都拆出来看看，看到滤芯上有好多铜粉的话就是主泵有问题了要大修主泵，还可以进入监控面板，查看发动机转速，小油门怠速是1000多转，大油门怠速是1300多转，工作时大油门是1900多转，如果没有铜粉，发动机转速正常的话，就把主泵上的两个电磁阀拆出来清洗就基本能排除问题，首先看燃油滤芯是否堵塞，燃油路中是否有漏气的地方，燃油泵中的柱塞，喷油头，出油阀是否严重磨损，空气滤芯进气是否通畅，带涡轮增压器的发动机，涡轮增压器是否损坏，发动机是否快速高温，机油粘度下降，造成缸壁封闭不严压缩比下降，是否缸套组件磨损造成缸内严重串气，发动机气门封闭不严等，这些都是严重影响发动机功率的因素，如果排除了发动机本身输出动力不足外，就要考虑液压泵的流量和发动机的输出功率的匹配问题了，液力机械传动推土机工作时出现了液力变矩器油温高的故障。首先对其液力传动的液压管路进行分析：液力传动泵通过粗滤器从变速器内吸油，再通过细滤器供给变速器控制阀(包括调节安全阀组和液力变矩器阀组)；经调节安全阀调压后的液压油输给设在液力变矩器进口的安全阀，其开启压力为MPa，用来控制进入变矩器的油压；通过该阀的油液导入润滑回路，然后被引到变矩器调节阀，调节阀调定压力为MPa；由调节阀提供的液压油，经冷却器冷却后送入变速器的润滑安全阀(调定压力0.12MPa)。因液力传动泵从变速器内吸油，因此先查看了变速器的油位和油温，均为正常；然后分别对变速器调节安全阀、液力变矩器进口安全阀、液力变矩器出口调节阀进行压力检测，变速器调节安全阀和变矩器出口调节阀压力均正常，而变矩器进口安全阀压力低于规定值。据此，可排除油箱至油泵间管路、油泵以及液力变矩器内部漏油、密封不良等原因，而将故障原因锁定为液力变矩器安全阀动作不正常。卸下变矩器安全阀，经拆检安全阀阀芯卡死，清洗后将阀复原装机，测试液力变矩器油温恢复正常。由此可见，造成上述故障的原因是系统油液被污染，使阀芯卡死不能回位所致，事实上做到100%的纯净是不可能的，滤清器也会有过滤极限，所以燃油中的一些细小杂质在燃烧后碳化沉积在气缸内，两道滤芯（粗滤，细滤）也不能保证100%过滤掉空气中的渣滓。这些细小的尘埃随气体进入燃烧室，经燃烧碳化后沉积在气缸内，气缸内的运动件，缸套、气门、活塞、活塞环等在高速运动过程中会产省磨损碎屑，这些碎屑经过烧融会沉积在气缸内，说道积碳的危害，首先要知道积碳的沉积处。燃烧后的积碳，经过爆炸冲击，最终会沉积到活塞环槽，喷油器喷油口、气门处。
