，企业以研发为中心、以生产制造为主导。主要从事仓栅运输半挂车、厢式运输半挂车、低平板运输半挂车、和特种运输半挂车等3大系列，60多种车型的生产与销售组建产品代理销售网点、和服务网点近百家产品销往全国三十个省和地同区，特别精工制造以液压系统为主的侧翻式、后翻式货物自卸车，成为行业中的高端亮点产品。并且瞄准市场需求，将轻型半挂车的研发制造率先推进领先行业的生产前沿，高质轻体产品赢得了全国广大运输业户的喜爱和认可，深受众大物流业界的青睐和关注，公司始终坚持“以市场为导向”“以诚信为根本”“以创新求发展”“以质量求生存”的企业理念，不断实现产业升级，以优质产品和完善的服务，与全国运输业界同仁协作共赢、共谋发展同创事业辉煌。
中置轴挂车长度要求 从其它国标引进了中置轴的分类，中置轴挂车长度限值12米，由货车和牵引杆挂车或中置轴挂车的组合属于货车列车，货车列车长度限值20米(中置轴车辆运输列车限长22米)。四、铰接列车长度要求 铰接列车长度限值为17.1米， (封闭式厢式半挂车组成的铰接列车长度限值由减少到了17.1米)五、长头车长度要求 明确规定了长头铰接列车(长头牵引车+半挂车)长度限值为18.1米。六、货车总重限值要求 六轴车统一规定49吨，只是四轴汽车列车(4X2牵引车+两轴挂车)总重限值由35吨变为了36吨，但是加上空气悬架后大依旧还是37吨的限值。 二轴货车总重限值不能超过18吨， 三轴货车不能超过25吨， 四轴货车不能超过31吨， 四轴汽车列车不能超过36吨， 五轴货车不能超过43吨， 六轴货车不能超过49吨。七、车辆注册登记时间要求 新车注册登记时间是以新车合格证上的出厂日期为准。
13米高低板高栏半挂车在市场是一个附加值不是很高的大众产品，技术相对成熟，产品同质化严重。散货零担运输13米高低板高栏半挂车已经成为一种趋势和潮流，各厂家的散货零担运输车车型也是刚刚开始，散货零担运输13米高低板高栏半挂车车型是对传统车型的一个挑战。企业如果能够很好的处理上述问题，能够把起步定为质量优、价格低的产品，在市场上能够很快立于不败之地。综上所述，散货零担运输13米高低板高栏半挂车的生产在收到市场需求的影响外，还受的政策的约束，但是正是如此，四桥仓栏半挂车散货零担运输13米高低板高栏半挂车的市场变得更条理，在加有政策的协助，两者相辅相成，共同维护四桥仓栏半挂车散货零担运输13米高低板高栏半挂车行业的发展。
高低板高栏半挂车的价格问题随着此次会议的召开，13米高低板高栏半挂车价格形成机制也将更快地加速机制的终成型，营造出一个健康和谐的市场。事实证明，只有健康的市场，才有助于行业的快速发展。13米高低板高栏半挂车价格形成机制的两大特色主要在于政府指导价和各个梁山物流快递运输半挂车厂家的浮动加价。这一价格形成机制的好处是显而易见的，梁山县政府指导价是有关专家在经过了科学考证之后提出的科学价位，在此基础上，各大梁山挂车厂家对基础价适当进行浮动，就能照顾到各个梁山物流快递运输半挂车厂家的利益。基础价位显然遏制了厂家不顾市场实际的胡乱定价行为，大程度上照顾到了消费者的利益。
