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潜山卡特挖掘机维修联盟，为排除故障，先使一台推土机停机一夜，第二天早上，未启动机器前就将该机上各缸的排气歧管拆下，发现Ⅰ～Ⅵ缸的排气歧管内都有少量积水。于是，首先将Ⅰ～Ⅵ缸的缸盖拆下以检查缸垫，发现各缸缸垫都没有烧损，为此排除了第一种故障原因，然后进行缸盖试压：用专用钢板及密封垫等将缸盖上各水道口堵牢，只剩一个水道口与空压机相通；将整个缸盖浸泡在水中，启动空压机后使气压达到 0.2MPa以上，观察水中有没有气泡产生。经过认真观察，没有发现气泡产生，说明缸盖无裂纹、喷油嘴铜套与缸盖水道密封良好，以及铜套没有被腐蚀穿透，从而排除了第二、第三种故障原因，除此之外，徐工V系列装载机在节能方面表现优异，更加坚定了这家煤化工厂家下一步继续购买徐工装载机的决心。对此，该公司设备采购负责人表示：“我们也做过对比，徐工6吨装载机油耗不高于以往这些5吨机型，甚至还要更低一些，与其他品牌相比，每斗比他们多铲1-2吨。大大提升工作效率的同时，完全符合公司降本增效的发展理念，今后徐工将是公司设备更新的首选品牌，超高出勤率，超高效率，聚焦客户价值提升，贴合市场需求，徐工6吨级产品已成为徐工常规级产品，同行业销售遥遥领先，并以节能、环保、高效的成套化解决方案助力建设绿水青山，建设美丽中国，洪雅地处四川盆地西南边缘，山丘之多素有“七山二水一分田”之称，而在雨水的浸泡和冲刷下，土质松软的山体再也承受不住压力，塌方接连而至，在连接玉屏山、柳江古镇、七里坪等地的旅游快速通道上，道路已被完全掩埋。在此背景下，数台“钢铁侠客”般的徐工挖掘机正不分昼夜的清理被掩埋道路，共同绘制一幅无畏的英雄画面，正在施工的王晋突然接到朋友的电话，语气十分焦急，“这里暴雨塌方，山里困人了，听到这里王晋心中不由一紧，四川山区土质松软，泥石流等地质灾害时有发生，而这次受灾区域又属于景区，情况十分危险，我马上过去，来不及多想，王晋立即停下了手中的土方活，带着自己的一台徐工XE135挖掘机奔向了柳江古镇，对中冷器进行整体试压，发现有气泡产生；拆掉中冷器壳体，取出中冷器芯进行试压，没有发现气泡产生。于是，检查中冷器进、出水接头处的衬垫与O形密封圈，结果发现O形密封圈老化、失去弹性，引起密封不严而导致漏水。分析认为，停机时水通过中冷器壳体和未关闭的进气门进入气缸内，通过打开的排气门流到各缸排气歧管内，故引起启动困难与排气管喷水；由于漏水量小，要停机较长时间(4～5h)才会出现此故障；发动机工作时，由于气缸内温度较高，进入缸内的少量水经汽化与废气一起排出，因而不会出现排气管喷水现象。更换中冷器进、出水接头处的O形密封圈后，此台推土机的故障被彻底排除，总结经验后，对另一台推土机也进行了下述修复，即不拆卸排气歧管和缸盖，只更换中冷器进、出水接头处的O形密封圈，结果故障也得到彻底排除，大雨让本就雾气笼罩的山路能见度更低，一米之外已经是一片模糊，泥土、石块使蜿蜒的山路更加崎岖，每走一段距离王晋都必须挽起衣物冒雨跳下车，把路中间的石块搬到两旁，还没到目的地，他的全身就已经湿透。
潜山卡特挖掘机维修站，续工作2h后，油温上升到120～140℃，且变速器外壳冒烟，液力传动油从油口向外喷出，但行驶速度没有降低，只能停止作业，待油温下降后再继续施工，排查时首先在操作上注意克服长时间使用小油门作业；对坚硬的土质用松土器松动后，再进行推送，且推送距离不宜过长；在推土机不失速的情况下，控制好每次的推土量，合理地进行铲刀的刻度添加液力传动油，改善通风条件，将发动机两侧装上盖板并封闭好，使排风扇能强制性通风排出热量，从现象分析，变速泵磨损的可能性不大，因为油温升高时，动力和行驶速度没有降低。进行变矩器内部泄漏、回油泵失效的检查，即将推土机停放在一水平面，运转20min后将发动机熄火，卸下变矩器排油螺塞，将变矩器下部滤芯取出，清洗干净，并测量从放油孔排出的油量约为2L，说明变矩器内部无泄漏，回油泵良好。清洗变速器底部的磁性粗滤芯，更换细滤器。测试变矩器液力传动油散热器的进、出口压力，实际测得进口油压为0.3MPa，说明油散热器和油管内部畅通，没有堵塞，路上的落石越来越多，王晋的心揪了起来：救援时设备肯定是要24小时一直作业的，如果石块击中挖掘机该怎么办，想要机器发挥做大作用，必须有专业的人员提供坚实保障。而这时王晋第一个想到的就是徐工挖机四川乐眉雅大区经理方兵。我买徐工的机器好几年了，一直是他和我联系，安排服务人员给我做保养，这种紧急情况必须要有专业的服务人员来支持。”想到这里，王晋立即拨通了方兵的电话，你也去柳州古镇救灾了，我们也安排了一些设备和服务人员正在往那赶，你别担心，我们马上去和你汇合，令王晋没想到的是，此时的方兵早已安排好救灾设备赶往现场，其安全阀（溢流阀）的开启压力为0.75～0.85MPa，调节阀（背压阀）的开启压力为0.2～0.3MPa，实测溢流阀的开启压力为0.81MPa，背压阀的开启压力为0.25MPa，说明变矩器组合阀（安全阀和调节阀）工作正常，虽然已有心理准备，但受灾现场的情景还是超出了王晋的预估。岩石和泥土已经把路完全堵死，留给挖掘机的作业面积极小。太危险了，我们得赶紧疏通道路，让被困山上的人早点回家。简单商议后，王晋决定利用自己的XE135挖掘机作为先锋，尽快打通被阻断的道路。连续8个小时，王晋几乎一刻没停，随着道路的一点点疏通，另外两台徐工215也加入了进来，抢险速度进一步提升，排除上述因素之后拆检了变速器，发现变速器内前进挡的压盘有裂纹，且固定后箱体的9个螺栓中有2个螺纹拉伤；离合器片和垫板均有不同程度的磨损和挠曲，有的垫板变为深蓝色；离合器弹簧的自由长度也不能达到规定尺寸。为此，更换了变速器内前进挡位的压盘、摩擦片、垫板和离合器弹簧，重新加工了2个螺栓，更换了磨损的密封件，清洗了变速器内各零部件并装复。试运转时，环境气温为32℃，土质为坚硬的土质并带有少量风化石，在连续运转5h后，油温上升到118℃。通过3个月的运转，该机未再出现油温过高的现象，渴了喝瓶矿泉水，饿了啃几口干粮，从6月25日夜晚来到柳州古镇，整整3天时间，72小时，王晋他们几乎没有合眼，所有人的衣服都是湿漉漉的可以拧出水来，当山上的被困人员被送到安全地点时，他们悬着的心才终于放下。
