新会区，恩平区，开平区，鹤山，蓬江，台山 升降车 路灯车出租, 江门吊车 升降车 路灯车租赁, 吊车 升降车 路灯车出租,江门 高空登高车出租, 江门高空登高车租赁, 江门高空登高车 登高维修车出租, 江门登高维修车出租, 江门登高维修车价格 本文以某登高维修车为原型，结合其作业特点，在满足动力需求的前提下，以提高燃油经济性为目的，对液压混合动力系统进行了研究。主要研究内容及结论如下：
1.登高维修车液压混合动力系统结构的设计。通过分析登高维修车典型工况及作业中能量消耗情况可知：作业时负载复杂多变、波动大；整车频繁启停，发动机很难工作在高效区；整机的制动动能损失较大。在初步分析了登高维修车液压混合动力系统研究的可行性后，通过对比不同结构形式的混合动力系统，在原登高维修车结构的基础上设计了并联式液压混合动力系统。
2.登高维修车液压混合动力系统关键部件的参数匹配与选型。研究了液压混合动力系统关键部件的工作特性，根据系统的结构及匹配原则，对各关键部件进行了参数匹配与选型：发动机为康明斯QSB4.5-C160型柴油机；液压泵/马达为力士乐公司的A6V160系列；液压蓄能器为NXQ1-LH系列；转矩耦合器的传动比为i1=1.14，i2=1.24。
3.登高维修车液压混合动力系统能量管理策略的研究。通过分析登高维修车的工况特点及混合动力系统的工作模式，根据登高维修车能量管理的目标，借鉴当前混合动力系统常用的能量管理方法，设计了液压混合动力系统发动机工作点控制策略：发动机的目标转矩设定为512N·m，根据负载转矩与发动机目标转矩的比较情况，及蓄能器压力值来选择工作模式。
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4.液压混合动力系统的建模与仿真分析。根据液压混合动力系统中各关键部件的工作原理分别建立了发动机均值模型、液压泵/马达静力学模型、液压蓄能器热力学模型和负载模型。依据发动机工作点控制策略，利用MATLAB/Simulink对登高维修车在典型作业工况下的动力性和燃油消耗进行了仿真。仿真结果表明：与传统登高维修车相比，并联式液压结论与展望63混合动力登高维修车的发动机输出转矩基本稳定在512N·m，输出转速基本稳定在2200r/min左右，其工作点稳定在高效区域，液压泵/马达能对变化剧烈的负载转矩产生填谷削峰的作用；在保证登高维修车动力性能的前提下，混合动力登高维修车的发动机功率仅为118kW，而传统登高维修车的发动机功率为162kW，降低了装机成本；混合动力登高维修车可以节约燃油8.36%，具有良好的燃油经济性。
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由于时间和条件所限，在其他机种混合动力系统研究成果的基础上，仅对登高维修车并联式液压混合动力系统的结构、参数匹配和能量管理策略等进行了初步探索，今后的研究还需作以下完善：
1.本文主要采用理论分析、计算与仿真相结合的方法，对登高维修车液压混合动力系统进行了研究，有待进行实验和实车验证。
2.本文对登高维修车液压混合动力系统的研究并没有考虑各关键部件之间的协调配合对整机效率和节能效果影响，可以进一步研究这方面的内容。
3.本文仅是针对V型工况，对登高维修车液压混合动力系统研究中，最关注的动力特性和燃油消耗进行了仿真分析，并未涉及整车制动过程的仿真，在今后的研究中这方面还有待完善。
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