江铃双排座养护公路车上装改装钢材使用宝武钢材高碳钢制作，货厢边3毫米厚度，底部4毫米的厚度，在小型自卸车中货厢属于最耐用的一款。中置双液压自卸装置，大角度倾斜卸货。使用国内知名品牌取力器、分油阀。
江铃顺达双排座工程自卸车产品概述：江铃工程自卸车是我厂采用江铃原装JX1041TSG25底盘基础上改装而成，双排座驾驶室，7.00钢丝胎，油刹，五档箱，前桥1.5吨，后桥3吨，带排气制动。配置液压双顶自卸油缸，举升平稳，承载量大。是公路养护、市政维护、电力维修、园林绿化养护等单位的理想用车。
江铃双排工程自卸车平头双排座驾驶室，可乘坐2+3人。
江铃双排工程自卸车：
1．双排座驾驶室，水晶大灯，全封闭流线型仪表工作台总成，内饰全包，新款组合仪表，数显里程表，轿车式变速杆,带暖风装置。驾乘舒适，乘载人员多(3+3人)或（2+3）。
2．发动机动力强劲，质量可靠，节能环保。
3．车架坚固耐用，承载力强。
4．平板式货厢适用范围广泛，双缸液压顶，操作平稳，安全可靠。
该车实用性强，性价比高，是市政、环卫、电力、公路等部门的理想用车。
工程自卸车操作规程：
1、不可在满载举升中途突然将升降手柄推向“下降位置”。
如发生此操作失误，车厢猛然冲下，会给车架带来很大的冲击力，甚至发生意外事故。因此，应尽量避免上述操作，如有特殊情况需要也必须小心操作，尽量放慢降落速度，必须切忌勿猛然将车厢落到底。
2、不可使用猛提车—猛刹车卸货。
由于猛提车的惯性力很大（一般是额定举升力的5~20倍），极易造成车架变形、车厢和付车架开焊、烧油泵或破坏密封圈、破坏液压缸等损害，车辆的使用寿命降低，严重者还会出现翻车事故。所以一般自卸车禁止举升时行车。
3、双排座工程自卸车卸完货后须脱开取力器才可行车。
如发生此操作失误，自卸车在行驶时，由于取力器处于“接合”位置，举升油泵则在“小循环”状态下高速长时间无负荷运转。导致液压油油温上升很快，易造成油泵油封的损坏，甚至发生油泵“烧死”的现象；更严重的是油泵的运转意味着液压系统有动力源，在行车过程中易出现车厢自动升起的事故。
4、行驶时取力器不可位于"接通"位置。
若在"接通"状态(红灯亮着)，则油泵将继续转动，液压系统就有动力源，这样就会因为在气控操纵阀上的误操作而引起车厢自动举升； 此时气控分配阀即使在"下降"位置，油也要进入油泵，这样会使油泵烧坏。
国五双排座自卸车286批公告,现在可接定单,欢迎来厂或电话洽谈!
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我公司是一家专业制造工程自卸车的生产厂家，工程自卸车技术成熟，品质优良，车型齐全，选装配置灵活多样。公司本着让用户买的放心、用的舒心、省心的宗旨，打造适合用户满意的产品。
我公司在质量服务做出如下承诺：
1. 按国家标准，整车三包一年或三万公里，厢体的改装部分由我公司负责三包服务，48小时到位。
2. 供方严格按国家标准组织生产，保证产品质量，上户上牌由需方自行办理。
我厂全面通过IS国际质量体系认证，产品全面通过3C认证，是国内知名品牌，湖北省信得过的产品。
