近几来我国接连发生洪灾，根据水利建设的实际需要，为提高防汛抢险的效能，河北五星电力设备有限公司开发研制DZF-120型便携式防汛抢险打桩机，它不仅代替目前人力夯打的作业方式，减轻人力作业的劳动强度，提高打桩效率，而且实现了防汛抢险打桩机械化。便携式防汛抢险打桩机被广泛用于堵截堤岸溃口、防浪护堤、抢高堤顶、抢护堤岸崩塌、加固堤岸等领域，是一种新型的专门用于汛期抗洪抢险、汛前、汛后堤防加固维护，江河湖堤岸的打桩机械。经广大用户实际使用，普遍反映该产品能满足防汛抢险打桩作业的实际需要，深受广大用户欢迎。
WX-200型动力站式防汛抢险打桩机
主要性能参数：
1、连接方式：平口 quickly快速接头
2、适用范围: 打各种不同形状和尺寸的木桩钢桩等桩体（可定制），
3、液压动力站防汛抢险气动打桩机技术参数：
（1）配 备：MTTS口径转换组合套头
（2）连接方式：平口QCY接头
（3）质 量：28kg
（4）外形尺寸L*wmm)
（5）所需流量：18-22m/min
（6）打击数：≥1800 bpm
（7）标准夯径：80mm
（8）可选夯径：防汛木桩mm ；防汛钢桩：40-52mm
4、防汛抢险气动打桩机的动力源：
（1）采用国内独创的WX-14型液压动力站
（2）外形尺寸：707x540x680mm
（3）压力：14 Mpa(可调到16Mpa)
（4）流 量：25~30 l/min
（5）发动机型号：Walter390
（6）马 力：14hp
（7）发动机功率：10.3KW
（8）启动方式：反冲式
（9）质 量：75 kg（工作重量80KG）
（10）延长油管：5m（最长15m）
（11）连接方式：单回路
产品优势：
WX-200型动力站式防汛抢险气动打桩机/植桩机的显著优势：
一、与传统的“液压气动打桩机”相比：
（1）WX-200型动力站式防汛抢险气动打桩机的体积缩小三分之二、设备整体重量降低三分之二，在防汛抢险作业中，移动更加迅捷、操作更加方便，灵巧的手持式设计可在任意狭小的空间单人即可操作，重量轻，坚固耐用、功效高,可靠性高，方便快捷操作。
（2）WX-200型动力站式防汛抢险气动打桩机的动力源采用“液压动力站”方式，防汛打桩力度提升50%以上。1800次/分的冲击频率能将多种形状的桩体快速打入地下；
（3）打桩机动力源--液压动力站采用风冷方式－－确保冬季不结冰。即便在恶劣环境中，如霜冻或天气炎热的天照常工作
（4）WX-200型动力站式防汛抢险气动打桩机具有一机多用，打桩效率高，适用范围: 打各种不同形状和尺寸的防汛木桩、防汛钢桩等，耗油量小，易损件少，维护保养方便，运行成本低，经济实用
（5）WX-200型动力站式防汛抢险气动打桩机采用国际流行的“模块化”设计工艺，小巧紧凑设计，作业移动方便简捷。设备尺寸小,可随意装进小卡或小货车的预留空间。快捷安装操作、打桩噪音低，采用整体式驱动装置，散热效果好。
（6）WX-200型动力站式防汛抢险气动打桩机采用“安全防护紧凑型”结构，打桩作业安全系数高，确保人身安全。
WX-DZF120便携式防汛抢险打桩机
型号：175R
标定功率：4.85KW
离合器结合转速：1200r/min
动力装置总质量：73Kg
外形尺寸：长*宽*高mm
2）主机：
结构形式：震动冲击调频式
冲击能：110.46N..M
主机重量：74Kg
三、分类
〔1〕便携式防汛抢险气压植桩机（钢管植桩机）
〔2〕便携式防汛抢险水压植桩机（钢管植桩机）
〔3〕气动植桩机（木桩和钢管植桩机）
四、用途
该产品替代了传统的人力夯打的作业形式，实现了防汛抢险打桩机械化。具有很高的实用性、操作性、可靠性、稳定性和持续性。植桩机与人工植桩相比，具有操作简单方便、植桩速度快、能连续作业、节能人力等特点，特别适用于汛前汛后堤坝加固、抗洪决口封堵、湖塘堤岸维护、建筑施工及围栏作业中桩（木桩或钢管）的植入。
五、特点
1、用振动冲击原理，使设备结构简单，操作简便，重量轻又能产生巨大的能量，
实现快速打桩，沉桩效率达1M/min。
2、本机由主机和动力装置组成：
主机激振器和动力装置分离，两者采用传动软轴连接以尽可能减轻主机的质
量，工作时动力装置可放置于地面，便于工作人员移位操作，降低劳动强度，增
强设备的机动性。该产品净重30Kg，人抬举便可实施打桩作业，动力装置净
重仅15Kg，并附有背带，以便操作人员在水中背负作业。
3、动力采用单缸卧式四冲程柴油机以便打桩作业不受电源限制，在任何区域都
能进行作业以适应不同地区不同性质土层的要求。
4、主机采用调频结构形式，振动冲击频率可借助柴油机油门在500—1000r/min
六、使用方法
柴油防汛植桩机
(1)柴油机油箱充满柴油，检查机油标尺是否符合要求，次使用前，应按柴油机使用说明书加注机油并将油门放置于怠速状态。
(2)检查转动皮带张紧度是否合适。
(3)检查并紧固机体各固定螺栓。
(4)钢管桩上端是否平整，并将桩头插入钢管桩顶端。
(5)发动柴油机，首先应怠速运转5发钟，均加速至适当位置固定加速连杆。至储气筒内的气压达到规定气压。（出厂前已调试好）
(6)由2到3名操作人员协同垂扶主机框架和钢管桩，向下负力作业。
(7)当桩体已达到植入深度，操作人员抬起主机框架即停止作业，依此方法则可连续进行植桩作业。
(8)植桩作业过程中，应注意尽量使主机与桩机垂直以避免钢管桩端部变形卡住桩头，影响连贯作业速度。
