轻量化是限超法规下的必然趋势，小方量法规版搅拌车是政策下的必然产物。用户们还在观望，对政策抱怀疑态度，必竟一但工程车轻量化，会带来运输成本的激增，一方面运输无利可图，另一方面会带来相关产业的物价上涨，可谓牵一发动全身。但是主要的底盘生产商却看的更远，提前做好了应对法规的准备，轻量化12方前四后八搅拌车风涌而出，短短两年间红岩轻量化12方前四后八搅拌车、重汽轻量化12方前四后八搅拌车、陕汽轻量化12方前四后八搅拌车、轩德轻量化12方前四后八搅拌车、联合轻量化12方前四后八搅拌车、福田轻量化12方前四后八搅拌车纷纷下线上市，已经为轻量化时代的工程运营准备了必备的对路产品，可谓一时群英荟萃，龙争虎斗。这些产品哪一款会引领潮流还是个未知数，但是市场的反应则快速给出了方向，目前轻量化12方前四后八搅拌车销量的当属陕汽轩备轻量化12方前四后八搅拌车和联合重卡轻量化12方前四后八搅拌车。
目前国内还有很多人不知道轻量化搅拌车，那么轻量化搅拌车到底是个什么样的品牌？
说简单一点豪沃轻量化搅拌车是一款：长/宽/高/不超标，不超载，不超重。目前轻量化搅拌车已经开始流行起来，所以知道的人不多，只有一线/二线城市用的较多，比如：北京/上海/重庆/天津/广州等城市用的较多，还有一些城市是因为环保查的比较严而不得不购买轻量化搅拌车，就目前市场来看豪沃轻量化搅拌车发展市场非常大。
国家开始推行朝着轻量化方向发展不外乎以下几个方面原因：
一 车辆超重行驶在公路上，遇紧急情况刹车距离远，很容易造成交通事故。
二 重型车辆对公路的损坏也是比较严重的，很多地方新修的道路，有重型车辆长期通过的，国不了多久路上就会出现一个个坑洞。
三 很多车辆都是能装多少货就装多少货，特别是一些渣土车，超重特别严重，跑一趟路撒一趟路，对环境造成污染，更是安全隐患。
四 降低汽车自身重量可以提高输出功率、降低噪声、提升操控性、可靠性，提高车速、降低油耗、减少废气排放量、提升安全性。
五 有研究数字显示，若汽车整车重量降低10％，燃油效率可提高6％-8％；若滚动阻力减少10％，燃油效率可提高
3％；若车桥、变速器等装置的传动效率提高10％，燃油效率可提高7％。
六 汽车车身约占汽车总质量的30％，空载情况下，约70％的油耗用在车身质量上。因此，车身变轻对于整车的燃油经济性、车辆控制稳定性、碰撞安全性都大有裨益。
