吸粪车真空泵一般选择 W型往复式真空泵等。 吸粪车真空泵，是众多真空泵系列中的一种。由于主要应用于抽取沼气池、化粪池、厕所、渣浆等的工作环境，所以此类真空泵一般具有耐脏、耐腐蚀、零维修或维修简便等的特点。虽然其他类型的真空泵也可配套于吸粪车使用，但需要加装水汽分离器、四通阀等配件，无心中增加了购买者的消费，同时由于零件的增加，造成了维修的困难。
吸粪车现如今作为一种不能或缺的环卫设备，在施工现场通过把罐体抽成真空的状态，这样子直接可以把污物吸到罐体中。好多人在使用的过程中一不小心就能够导致污水进入吸粪车真空泵中，这个样子就或许能导致吸粪车真空泵承受到损害。那么在使用吸粪车的步骤中怎样才能防止吸粪车真空泵进入污水呢？下列我们三轮吸粪车厂家就给你简单说一下为什么防止吸粪车真空泵进水。
吸粪车通过真空泵将沼液沼渣从罐内实现强力自动排放，排放快捷高效，时间小于五分钟。按用户的不同需要，罐体尾部设有排
污阀，沼液也可以通过排污阀自行排放。考虑罐体出渣和施肥需要以及罐体的检查彻底清洗，罐体尾部安装有大口径出渣口，可以
方便快捷地清空罐内沼渣。
真空泵主要特色点；
一、 配备旋片式真空泵，并在罐体后部下方设自动排出口，
下方设置清洗排污口，既能自动吸液，又能自动排液，
并保证吸得迅速，排得干净。
二、 罐体采用加厚钢板制作，两侧做椭圆型设计，受压稳定性有效增强，使用稳定性大大提高。
三、 新型专利抽真空管路系统，并配装真空泵离合分离机构，使真空泵寿命有效延长，能效显着提高。
四、 罐体上设置视液窗（显示器）和防溢罐装置，保证吸入物不溢罐。
五、 整车覆盖件漆前均经酸洗磷化处理、阴极电泳涂装，防腐性能卓越。
六、 底盘轮距宽、重心低，强劲有力，性能可靠，有效保障行驶安全。
七、 罐体后方和上方备有快开门，配合自卸功能，能有效抽运石子淤泥和建筑垃圾。
八、 利用真空泵高压也可冲洗，疏通各种堵塞的地沟，管道。
吸粪要是由：罐体、真空泵、取力器、四通阀、水气分离器、油气分离器、回油箱、方向臂、锁紧机构组成。
1、罐体
罐体是粪车的主体，其顶部开设有空气孔，吸排孔。空气孔与水气分离器相通是空气出入罐体的通道。入孔平时密封着时可以打开，吸排孔上连吸粪胶管下连虹吸道粪液出入罐体的通道。
罐体两侧中部设有走台箱，平时用于搁置吸粪胶管，时。罐部装有防荡板，用以车辆行驶所引起的的晃荡冲击对罐体及其车架连接部位损坏。前封头设有观察量管，便于装载量，防止超载。底部设有清洗孔，平时密封着，清洗罐体时，可打开清洗孔盖，让污水自流。
罐体以刚性连接，安装在车架上，两者中间设有缓冲垫，可减轻车辆的振动对罐体的损害。
由于吸粪胶管始终浸没于液面上，罐的空气被抽吸后，因其得不到补充而越来越稀薄，致使罐内压力低于大气压力，粪液即在压缩空气的作用下，经吸粪胶管罐体。
2、真空泵
吸粪车真空泵是吸粪车上的关键元件，主要和取力器，三通四位阀等配合作业实现抽真空和向罐加压作业。
目前吸粪车上常用的都是单级油封真空泵，工作压力为200PA--8500PA，具有安装方便，抽真空度高，效率高等特点。
真空泵主要由泵体，转子及其组建，泵壳，旋片，滑环，轴承盖及密封装置组成，转子为易损件，为了方便拆卸修理，转子回旋中心偏离于泵体中心。
其工作原理是偏心转子在取力器带动下工作，把罐体压缩室，当压力超过排气口规定值后，压缩室自动开启，把压缩空气，这样罐部空气就被，反复循环，罐部就形成真空。
为了保证真空泵正常工作和避免污染，在生产吸粪车的时候还安装了油气分离器和水气分离器来过滤压缩气体中的水汽和油气。
3、取力器
吸粪车取力器的运转，是靠发动机动力通过取力器，传动轴来转动，取力器安装于变速器左或右侧部，操作柄上部位于驾驶室中间板。
这种取力器由输入齿轮、输入轴、中间齿轮、中间轴、输出轴、输出齿轮、拔叉轴、拔叉等及操作柄构成。
输入齿轮与变速器输出齿轮是常啮合副。起动真空泵前，将变速器输出齿轮是常啮副。起动真空泵前，起变速器挂入空档，然后启动发动机，分离离合器，打开取力器开关，此时拔叉轴前移，拔叉带动输出齿轮在输出轴上，滑移而与中间齿轮啮合，输出轴靠花键与输出齿轮传给输入齿轮，中间齿轮传递给输出齿轮，在由输出联轴传输给传动轴。从而带动真空泵转动。
4、四通阀
真空泵只能逆时针（面对车头） ，要从容罐内空气，或者向罐内空气，就需要利用四通阀。
四通阀分别与容罐、真空泵、回油箱大气相通。四通阀内设有隔板。改变真空泵的吸气方向，当四通阀将容罐与真空泵相连时，粪车即进行排卸作业。
5、水气分离器
水气分离器位于容罐前顶部，后通容罐。它的内部设有输气管其管两侧开矩形孔，供空气出入容罐。在抽吸作业时，容罐内空气从矩形孔出来，体积突然扩大，流速，重度较大的水分子数目，可其对油和机件的危害。
6、油气分离器
从真空泵的压缩空气具有较高的速度，冲破油膜层时携带了大量的油滴，为耗油量，防止污染设置了油气分离器。油气分离位于粪车车架右中部，前连真空泵，后通回油箱。油气分离内设有挡油管。当压缩空气时，其体积突然扩大，流速，改变流向，通过多孔的挡油管，由于油气分子的流速，对器壁，孔壁的撞击加剧，重度大的油分子一部分及即附着于器壁，冷凝扣形油滴，顺器壁及溢油管流入回油箱，经过初次净化的压缩空气则流向回油箱上方。
7、回油箱
回油箱位于车架右中部，左通油气分离器，右连四通阀。
回油箱内设有挡油网，出入口不相通，从油气分离器流入的压缩空气在这时必须通过多重，才得以排向四通阀，由于回油箱的容积突然成倍，空气流速明显，加之挡油网等，压缩空气在这里必须通过多重，才得以排向四通阀，由于回油箱的容积突然成倍，空气流速明显，加之挡油网等，压缩空气中的油分子加剧碰掸，附着和网面，然后流入底部，经 过再次净化的压缩空气则流向四通阀。
回油箱的下方设有直通旋塞，可控制供给真空泵的油叶，还没有液位管，可观察贮油量及油质状况。
8、方向臂
方向臂位于容器后顶部，它由吊杆座，连接管配重块，支撑架等部分构成，前接吸粪胶管，后通虹吸管吊杆座可以运转，吊杆可转动 270 以上。由于设置了配重块，承受了吸粪管时的劳动强度，支撑管的两端的连接管弯角呈 90，其弯曲外径上均设有清陶孔，平时密封着，当吸粪胶管或吸管堵塞时，可打开清陶孔盖，堵塞物。
9、锁紧机构
锁紧机构主要由固定装置组成，其作用是保证清洗孔盖的密封。固定装置位于车架右中部下方，主要由操作杆、锁紧销，定位板等组成，两者之间用拉杆、螺纹叉形接头等连接。当操作杆后移时，拉杆前移，转轴带动板臂逆时针，使清洗孔盖紧紧堵住清洗孔，达到密封目的。操作杆上设有锁紧销、弹簧、拉杆及捏柄。当操纵杆后移，锁紧锁沿定位板外圈到定位槽中时，被其后端的弹簧顶入位槽，由于锁紧销的五面受到约束，无法弹出，定位槽可以保证杆不致因行驶中的振动颠簸而后称，实现紧功能吸粪车安装前用的架子，角铁，抱箍将泵安装在汽车大梁下，泵的位置高低、左右、前后，由取力器输出轴轴心线确定，在与汽车大梁的部件不干涉的情况下尽量靠近取力器和梁。泵轴与取力器输出轴的连接倾斜不得大于7度。
