共享单车一家接一家的倒闭这是谁也改变不了的事实。即使摩拜和ofo这两个巨头也有不少传言。站在风头浪尖上的共享单车还能走多远？拖欠自行车货款；挪用押金；各方融资。这些都不是共享单车生存下去的理由。自身不能造血倒下去只是时间上的问题。哪家投资商那么傻，只投钱不要收益？哪个单车供应商可以长期生产不用销售货款？唯一可以利用的就是增加新用户收取押金，解决眼前的问题。要确保收取的押金用户不会要求退款。至少不会蜂拥一起来要求退款。还要保证收取的押金够维护费用。当然，依靠每天赚取的那点钱还不一定够投入资金的银行利息。下一个造血目标可能就是出卖广告和出卖信息。卖广告是不错的主意，只可惜在目前这样的状况下愿意投入巨额广告的太少。出卖信息可能会触及法律法规问题。所以，共享单车目前能够看到的唯一出路那就是融资再融资。
既然大家的日子都难过，为啥哈罗共享单车如今可以高调融资？蚂蚁金服的到来应该说是给哈罗单车打了一剂强心针。一是蚂蚁金服背后的能量足以支撑哈罗单车不倒。当然，哈罗单车的数据也可以给蚂蚁金服共享。这应该也是蚂蚁金服想要的吧？二是在这关键时刻蚂蚁金服拿钱出来头共享单车让大家相信哈罗不会倒。蚂蚁金服有独到的眼光。一直以来是只胜不败的。既然他们投哈罗单车一定有自己的道理。不可能只是一时兴起。三是哈罗单车支撑到今天没倒，说明实力还是有的。可能哈罗单车上坡就差最后一把力，蚂蚁金服在关键时刻扶起了哈罗单车也让自己进入胜利者的角色。
当然，投资者都不是慈善家。至少在投资这一块不是。他们投资都是做过风险评估的。一定是以赚钱为目的的。风险越大获取的利润就越高。而且蚂蚁金服那么多的资金流也需要有地方消化。否则就无法获利。虽然共享单车一片哀鸣，但是，模式还是被大家接受的。在使用方面确实给大家当来方便。虽然一些城市禁止共享单车的进入或是把共享单车圈起来了。这只是在经营模式上有些做法需要改善。比如占用公共资源，比如成为城市的垃圾等。想办法解决了这些问题就一定可以生存的很多好。只是，早期共享单车在场地使用上是免费的，后期还是要做场地付费的。付费才能够长久。占用公共资源或是侵占他人利益都不会长久，也可能会官司缠身。逐步完善共享单车的存放，加强共享单车场地管理，这些都是共享单车受益方需要做的。这样增加了运营成本，可以在单车骑行上提高使用费用。以消费者接受的方面来看，增加一倍到两倍的费用，消费者还是愿意接受的。绿色出行成为时尚，解决堵车问题及车辆难题，骑行者还是愿意给钱的。
共享单车开始似剪羊毛一样，依靠押金来迅速扩张市场，导致的最终失败是必然的。特别是金融大佬的介入，小打小闹的一定会被大鱼吃掉。谁能够撑到最后谁就有可能成为赢家。共享单车需要的不仅仅是资金，更多的是需要找到造血模式。没有造血功能或是长时间找不到造血方法，谁也救不了共享单车。最终的结局只有一个，不是风投买单就是骑行者买单。
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