成都华商理工职业学校要纠正的一点观念是，“空姐”并不是吃青春饭的职业，它有很大的职业发展和晋升空间。毕业生入职以后，经过数年的奋斗，可以从国内航线的普通舱晋升到头等舱，再进入国际航线，从短途到长途……从职务角度看，也可以从乘务员入手，逐步晋升到乘务长等，直到48岁退休。所以，空姐空少并不是吃青春饭的青春职业哦！
随着民航的迅速发展，我国的航空市场得到的发展，这也给航空专业人才带来了多样化的职业机遇。到成都华商理工学校这样的航空院校学習空中乘务等专业的大中专学生也越来越多。
航空专业就业前景：成都华商理工职业学校预测，中国将会成为民航业中发展最快、潜力大的国家，未来20年间，中国将需要2400架新飞机，成为全球第二大航空市场。民航业的发展，为行业人才带来了多样化的职业机遇。
民航业迎来高速发展期。随着我国放宽市场准入范围，允许民营资本经营航空公司，以奥凯、春秋、鹰联为代表的民营航空公司发展速度也一日千里。航空公司运量的增长、机场吞吐量的扩容、民营航空公司的进入，都带来了对人才的需求。
航空专业人才紧缺：从国际国内现有薪资水平看，国内主流航空公司优质空乘人员平均年薪在10万人民币以上，同时因其专业性和供应不足，其职业稳定性得到保证。 发现， 成都华商理工职业学校我国正处于从“民航大国”向民航强国的伟大转变过程中。
成都华商理工职业学校预测，到2020年中国至少需要新增加80000多名空乘服务人员岗位，民航空乘服务人员队伍将超过45万，规模将扩大5倍。整个航空业自身也将演变成一个集民航管理，机场物流，机械机务，航空气象，地面服务，流程签派，航空营销，票务销售多元化复式行业。航空界从业人员因此需要具备高素质，全技能的复合型人才。
毕业生就业：说起热门职位，在未来几年内，民航业对民航运输、空中乘务、飞机机电、航空服务管理专业人才需求扩大，安检、机务人才也非常火爆。烟台华东航空轨道学校表示，其中，空中乘务、航空运输安全管理人员、安检以及维修人员四类职位最为吃紧。
