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由中国铁路总公司在大秦铁路组织实施的三万吨重载列车运行试验取得圆满成功。该列车车轴钢使用的新材质LZ45CrV车轴钢半数由北满特钢提供。这是北满特钢铁路开发组经过近三年的技术研发储备取得的可喜成绩之一,北满特钢在铁路行业系列产品研究方面处于国内研发的领先地位。
日前运行的重载列车用LZ45CrV车轴钢是北满特钢研发的铁路行业产品之一。为保证国内大轴重新型货车提速重载的运行安全,北满特钢铁路开发组在2010年就开始着手换代车轴钢的成分设计,多次在铁道部召开的研制研讨会上受到表扬,并带领北满特钢、铁科院、齐轨装备组建的项目组,承担了国家科技支撑项目“资源节约型换代车轴钢关键技术与应用”,在国内参加研制的六家特钢中起到研制领跑作用。2011年北满特钢新材质大轴重新型货车车轴钢首炉试验产品交付后,各项指标都符合大轴重铁路货车用车轴钢的设计标准。项目组还攻克了多项技术难题,填补了国内空白,核心技术获得了国家研发专利。2013年9月第二批试验车轴在重载货车上试装运行,今年1-4月份LZ45CrV车轴坯已批量订货2450吨,具有可观的市场前景和良好的经济效益。
与此同时,北满特钢在国内连铸车轴钢研发方面也取得了突破。经过铁路开发组的攻关试验,连铸LZ50车轴坯各项质量指标均高于模铸LZ50车轴钢实物质量,各项技术质量指标全部符合运装货车规定,尤其攻克了连铸代模铸的车轴坯低倍质量问题。产品经过齐齐哈尔轨道交通装备公司、长春客车、铁科院、国建中心检验,全部达到高标准要求。去年6月该产品通过铁道部和国金恒信产品认证,使北满特钢成为国内唯一同时具有生产模铸和连铸车轴钢资质的企业。今年3月该产品的研究成果被评为2013年度黑龙江冶金行业科技进步一等奖。
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今年2月初,新日恒力披露公告显示,公司实际控制人、上海松江钢材城董事长肖家守及名下公司因涉及与民生银行上海分行的金融借款合同纠纷,其持有的上海新日股权投资股份有限公司出资额为46600万元的股权(占上海新日股权投资股份有限公司总股本的
上海法院网当时消息显示,肖家守及其旗下的上海松江钢材市场经营管理有限公司、上海新日股权投资股份有限公司等公司,涉及与工商银行、民生银行、平安银行的相关支行以及与上海松江民生村镇银行的多起“金融借款合同纠纷”。当时,上海松江钢材市场人士透露肖家守受到钢贸联保互保模式的冲击影响。 新日恒力7月30日新公告显示,公司的第一大股东上海新日股权投资股份有限公司接到上海市浦东新区人民法院协助执行通知书,因保全,解除对肖家守持有的上海新日股权投资股份有限公司出资额为46600万元的股权的查封,解除查封生效时间为2014年7月24日。
据公告,肖家守持有的上海新日股权投资股份有限公司被查封的全部股权均已被解除查封。 据悉,昨日中钢协会长、宝钢集团董事长徐乐江在中钢协四届八次常务理事(扩大)会议暨劳模表彰大会上表示,目前中国钢铁业的产能过剩问题依旧严峻,钢企效益明显分化。
中钢协跟踪的88家重点钢企在上半年有63家盈利151亿,仍有25家企业处于亏损境地,亏损额度为76.77亿元,而亏损额达到5亿以上的企业有7家,亏损额达到53.22亿元,占整体亏损额的69.32%。
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深化关键资源及核心业务整合，实现了产供销、人财物实质性重组，整体优势和协同效应不断显现。不断延伸上下游产业链，上游向矿石资源企业延伸
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