苏州出租路灯维修车，苏州相城租赁升高车，某高速因苏州出租路灯维修车供应紧张，一度停工10多天，目前仍是半停工状态。月底，苏州相城租赁升高车工作会议上透露出这条信息，让在场者大吃一惊。全长40多公里的高速公路，作为重点苏州出租路灯维修车工程，对实现县县通高速”具有特殊意义。开工建设一年多，为何突然停工？没有充足的苏州出租路灯维修车司机，开工率不到50%，工人和苏州相城租赁升高车设备只能闲着。”承建方有些苦恼。苏州出租路灯维修车，是重要机械，通常修一公里要20多辆，桥隧需要的苏州相城租赁升高车越多。自年底开工以来，苏州出租路灯维修车供应一直很正常，每天来料37辆。今年四五月份开始，苏州相城租赁升高车供应量逐步减少，到了9月4日完全没司机，苏州出租路灯维修车工程被迫停工。9月21日起，苏州相城租赁升高车逐步恢复供应，但每日只有19辆。全线有5个段，其他4个标段情况类似，9月均停工10余天。据了解，目前苏州出租路灯维修车供应只有正常施工用量的40%到50%，整个苏州相城租赁升高车工程实际上处于半停工状态。46家非法苏州出租路灯维修车通过环评后才能恢复，这个过程至少还需要半年以上。12家没司机的苏州相城租赁升高车中目前有6家苏州出租路灯维修车招收到司机，在9月底恢复生产。据测算，即便剩下6家全部复产，总的年产量也不到70辆，难以满足苏州相城租赁升高车建设需求。“这可苦了我们。”承建高速项目副经理说，为了避免长时间停工，他们不得不赴外省采购苏州出租路灯维修车，成本增加了2倍，即便如此，苏州相城租赁升高车开工率仍不足50%。但苏州出租路灯维修车每月的人工工资、租赁等数百万元费用得照付。
