在桥梁工程当中经常使用的橡胶支座大体上可以分为两类：板式橡胶支座和盆式橡胶支座。板式橡胶支座由多层均匀分布的橡胶与钢板叠合而成, 是桥梁结构中重要的承力和抗震减振装置, 近20年来在我国得到广泛应用。常用的板式橡胶支座都用几层薄钢板或钢丝网作为加劲层。加劲板式橡胶支座的承载能力可达2000~8000kN，目前已广泛用于中、小跨度的公路及铁路桥梁。橡胶片之间的加劲层能起到阻止橡胶板受压侧向膨胀的作用，可显著提高橡胶支座的抗压刚度(抗压容许应力可提高到8~10MPa)，而加劲层对橡胶板的转动变形和剪切变形几乎没有影响。
橡胶支座与金属刚性支座相比，具有构造简单、加工方便、节省钢材、造价低、结构高度小、安装方便等一系列优点。此外，橡胶支座能更好地适应任意方向的变形，故对于宽桥、曲线桥和斜桥均具有较好的适应性。但是板式橡胶支座适用范围有局限性，一般适合位移量较小的桥！
