具体流程为：国内收到提单到货通知--客户准备好汽车配件进口的详细资料—确认买单还是递单进口报关—提单收货人给出换单委托书—我司向申请换提单—系统递单—进口报检—现场递交报关单—海关审价—海关查验—放行—提货送至客户仓库。我司提供汽车配件第三方委托货到中国港口后报关全程配套服务。
汽车配件进口的市场：
为什么会存在汽车配件进口-这些汽车配件的来源是怎么样的-首先，我们可以看到中国市场进口汽车配件的供需，形成这种汽车配件进口也可以看出以下几种原因：
1. 中国每年需要从国外进口上百万辆汽车，而这些汽车均是国外生产，国内的汽车配件生产商制造的汽车配件达不到国外的技术水平，而那些购买进口车的客户也不会轻易使用国内的配件，从而像宝马、奔驰等大公司都在华开通进口汽车维修服务中心，而这些服务中心主要的功能即是为购买进口汽车的客户提供维修服务，如此一来，他们就必需从国外正厂或副厂进口一些汽车配件到中国进行交替性更换，这样的话汽车配件进口报关的市场便不会中断。
2. 目前中国存在很多汽车制造的外资企业，中国政府的目的是引外资学技术，想掌握国外高端汽车制造业的核心技术，但老外也不傻，他们的动作方式是：核心精密技术由国外厂家制造，而外壳这种大耗力气的活儿就交给中国工厂，北京汽车配件进口报关等两边都做好时，就将国外的核心部件进口到中国来再组装整车出口，由此一来，又为汽车配件进口报关提供市场空间。
3. 另外一个客观原因，中国汽车配件进口黑色通关案导致进口商人心惶惶，每年几十个亿的汽车配件黑色通关进口造成海关对此产品监管力度很大，并且很多不怀好心的商人利用压低货值申报从而使得少交税金，千万此类货物在海关系统变的很敏感。
由以上原因所致汽车配件一般贸易进口报关业务剧增，北京汽车配件进口报关我司便成立专案小组针对于汽车配件进口建立了上下游物流机构。可提供汽车配件到港后港到门的优质服务。
汽车配件进口报关需要注意的地方：
1. 单证问题，进口报关需要由一家具有进出口权的企业做为经营单位，北京汽车配件进口报关而很多国内的企业和国外的客户在中国没有成立公司并办理进出口，将货物进口到中国便成为他们的头号难题，不过我司可免费借出进出口牌供客户做为经营单位报关。
2. 货物信息问题，绝大多数汽车配件均需要提供：产地、牌子、型号、适用车型（重要）、功能用途、材质等资料，而部份客户可能无法提供适用车型这一项重要的报关信息，所以有时我们报关起来会比较被动一点。
3. 名牌汽车有客户会问到授权书一类的问题，这种问题是一种误区，实际上，汽车配件进口是很少用到授权书的，除非某些汽车公司在海关有备过案，那这样的话需要厂商提供授权书。
4. 部份汽车配件是需要3C认证的，如一些汽车后灯或车门或玻璃等，这种情况是部分汽车配件进口商头痛的事情，不过不用担心，我司在3年前已经与机构达成合作，进口3C认证一天内可办理完毕，可为用户提供全程的进口服务。
5. 汽车配件零散性，一些汽车配件批发商进口的汽车配件属于小批多种类的，单次进口量也比较少约几十或几百公斤，这样的话单独从香港叫一辆中港车不合算，所以我司针对于这类货物提供解决方案：直接与我司中港车拼我司报关的其它货物进口，拖车费减半，还有其它优惠。
以上是本人操作汽车配件进口报关五六年实战经验，与大家分享一下，希望可以为我司客户下单上了解汽车配件进口通关程序提供帮助，如此我司便能为客户提供更加优质的服务。
