铅芯橡胶支座属于隔震支座。是在普通叠层橡胶支座的中心插入铅芯，以改善橡胶支座阻尼性能。铅芯支座除能承受结构物的重力和水平力外，铅芯产生的滞后阻尼的塑性变形还能吸收能量，并可通过橡胶提供水平恢复力。
铅芯橡胶支座的静力特性
桥梁是露天结构物，采用的铅芯橡胶支座在材料、功能上应能够长期稳定，因此铅芯橡胶支座应具有以下静力特性。
（1）、竖向承在能力
铅芯橡胶支座一般需要较大变位来充分发挥减震耗能作用，竖向承载能力应根据《标准》中普通板式橡胶支座竖向承载力的规定按照相同或更安全的原则从平面尺寸的系列规格中选取。
（2）、平时水平荷载抵抗能力
地震的随机性、偶然性和不确定性，使铅芯橡胶支座的屈服荷载应由设计来确定，使其大于平时作用于上部结构的风、制动力等水平力之和，地震发生时，保证其可以产生大的变位。
（3）、徐变压缩量
在上部结构恒载竖向力的持久作用下，铅芯橡胶支座的橡胶隔离体会产生徐变变形而使上部结构下沉造成路面不平。减震设计中，应使铅芯橡胶支座在竖向荷载作用下的徐变量控制在合理范围内。
铅芯橡胶支座的动力特性
铅芯橡胶支座在地震发生时将受到地震力的往复作用，因此支座在地震产生的反复荷载作用下应具有以下动力特性：
（1）、合适的刚度和阻尼
铅芯橡胶支座的等价刚度和等价阻尼常数决定其最终的减震效果，铅芯橡胶支座的等价刚度与阻尼常数的平均值与设计值的差应在4-10％的范围内，确保桥梁上部结构的加速度、变位等的变化幅度在使用中不会产生问题。
（2）、承受大震作用的能力
铅芯橡胶支座在50次连续的正负反复荷载作用、剪切变位为有效设计变位的情况下，性能必须稳定，支座不得损坏。
（3）、正的切线刚度
铅芯橡胶支座应具有正的切线刚度。即使在大的地震发生时，支座的响应进入了非线性区域而产生了大的变位也要求铅芯橡胶支座具有正的切线刚度。
