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随着技术的进步,电动机能够带来的动力输出持续加大,同时与之匹配的电池组能量密度也持续加大,这也就使得混合动力车型对内燃机的依赖越来越小,纯电动模式的续航里程越来越大。在这个时候混合动力车型开始进化出插电式的接头,通过充电桩或者是家用电源便可以实现对电池的充电,这种搭载了更高能量密度电池并提高了电动机出力程度的车型被称之为插电式混合动力车型。相比于普通的混合动力版本车型,插电式混合动力车型进一步弱化的内燃机的传动功能,电动机开始成为整车的主要动力来源。在纯电动模式下的续航里程也从普通混合动力车型上的十几公里上升到了几十公里。内燃机动力也从混合动力车型上的中小排量弱化到了小排量,油耗相比于混合动力车型进一步降低。插电式混合动力车型的出现让电动机和内燃机的重要程度站在了同一起跑线上,同时可插电式的设计让这类车型的本质上朝着充电式纯电动车的方向靠拢了一步。
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