侧翻式自卸半挂车的关键承载部件，它的结构形式和性能优劣直接关系到整车设计的成败。在侧翻式自卸半挂车设计中，对车架进行有限元分析与结构优化设计，对于提高整车设计质量，降低整车生产成本有着重要意义。
传统自卸车箱有侧翻和后翻两种结构，其结构特点是液压缸举升整个箱体并且为单节车厢，整体车厢绕回转旋转一定的角度，克服物料的安息角，实现物料的自卸，但存在卸货稳定性较差，易翻车，需要多次卸货、物料易堆积埋轮胎，同时锁钩、锁座式封闭箱门结构只能随着货箱的举升而打开，且不能在行进中控制箱门的控制箱门的开放，影响运输效率。
针对上述传统自卸车的缺点，开发了底板侧翻自卸车。该车货箱分为前、中、后三节，每一节的举升底板为整体式，举升时整体底板举升，而箱板并不随整体底板举升，顺序向左或向右进行卸货，通过电、气、液压控制系统可实现侧箱板自动开启、"边行走边卸货"，新政推出，公路运输成本上升后，多式联运成为了当下热门的一种综合运输方式。
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