10月17日21时19分，经过将近24个小时的连续浇筑，由中铁一局承建郑阜铁路河南段5标沈界1号特大桥跨漯阜铁路转体桥414号墩连续梁完成浇筑任务，为该项目节点工期目标的顺利实现奠定了坚实的基础。 　　沈界1号特大桥跨漯阜铁路转体桥为72+128+72m连续梁结构，桥梁全长272m，主墩墩身高11米，由2个主墩及2个边墩组成。从主墩墩顶向两侧依次为0～1#段，0#段长度为38m，1#段长度均为44m，边跨现浇段长7.85m,中跨合龙段长度为2m，采用满鹰架结构现浇施工。 　　为确保顺利完成该连续梁施工节点目标，中铁一局郑阜项目部高度重视，多次组织召开专题会议，制定详细施工方案，科学组织，精心部署，明确责任分工，做到科学管理。从施工工序衔接、施工准备、施组安排、物资供应、机械设备配置、安全质量控制等方面入手，优化资源配置，同时要求强化对混凝土浇筑过程控制，确保该连续梁施工始终处于可控状态。 10月17日21时19分，经过将近24个小时的连续浇筑，由中铁一局承建郑阜铁路河南段5标沈界1号特大桥跨漯阜铁路转体桥414号墩连续梁完成浇筑任务，为该项目节点工期目标的顺利实现奠定了坚实的基础。 　　沈界1号特大桥跨漯阜铁路转体桥为72+128+72m连续梁结构，桥梁全长272m，主墩墩身高11米，由2个主墩及2个边墩组成。从主墩墩顶向两侧依次为0～1#段，0#段长度为38m，1#段长度均为44m，边跨现浇段长7.85m,中跨合龙段长度为2m，采用满鹰架结构现浇施工。 　　为确保顺利完成该连续梁施工节点目标，中铁一局郑阜项目部高度重视，多次组织召开专题会议，制定详细施工方案，科学组织，精心部署，明确责任分工，做到科学管理。从施工工序衔接、施工准备、施组安排、物资供应、机械设备配置、安全质量控制等方面入手，优化资源配置，同时要求强化对混凝土浇筑过程控制，确保该连续梁施工始终处于可控状态。