由于融雪剂有害，如今很多城市开端禁用融雪剂，极限削减融雪剂对城市环境的影响，冰城哈尔滨对全市2453条街路从头细化分工，规则今冬在惯例清雪情况下，禁止运用融雪剂。
对比上一年，本年哈尔滨清雪时限延长了一天半时刻，主干路积雪按规则应在60小时内清运结束。一起清雪质量请求有所提高，在惯例清雪情况下禁用融雪剂，除非遇到路面结冰等极特别情况才会限量运用。哈尔滨还以全市8000名环卫工和3000名打工者构成应急专业部队，驻哈部队、武警官兵则作为应急突击部队就近进行人力装备。
运用介绍
既然氯盐类融雪剂有这么大的损害，能不能不必融雪剂呢-雪灾构成交通艰难，特别是危及人身安全。处理不妥或不及时，都也许影响城市、国家的经济发展，乃至构成部分交通瘫痪和大面积事故。从融雪效能、速度、方便快捷到本钱效益的对比能够看出，氯盐类融雪剂仍然是难以替代的。不过在国外的做法是极限地削减运用，以人工除雪，机械除雪为主，融雪剂除雪为辅，并在运用的一起，对路桥等设备附加保护措施，尽也许削减丢失。
关于城市冬天融雪疑问，欧美国家如今的环保做法是：机械铲雪后，在路途上撒炭渣、粗砂、树枝渣等物质来防滑，也运用这些渣类物质的深色来吸收太阳的热量，以添加地面温度来融雪。运用后的炭渣和树枝渣能够放人路途边的绿地中，没有污染。对真实需求撒融雪剂的路面，要先用铲雪车扫掉地面上的大多数积雪，然后撒少数融雪剂来避免路途上结冰。并且充分运用地表热、太阳辐射热和轿车驾驭中本身开释的热量来协助路途融雪。为避免融雪后的盐水进入地下或污染地表水，英国采取了“聚集盐水“的方法，在城市路桥旁，铺设专用管道，搜集融雪后的盐水，终究引流到污水处理厂处理后再用，值得学习。
为削减氯盐的腐蚀损害，关于市政基础设备建造来说，一是运用高功能混凝土，加大混凝土的抗渗性。二是尽量运用耐腐蚀的钢筋，或者在钢筋上运用防锈剂。三是在建筑物外涂上防渗的外涂层。对植物的防护，处理的方法一是挨近融雪剂的路旁选用耐盐植物，二是对树木和美化选用雪季遮挡的方法，不让融雪剂跟植物触摸。
倡议
开发便宜无害高效的环保融雪剂是燃眉之急。比如在融雪盐里加缓蚀剂，但缓蚀剂多为亚硝酸盐，只能用于钢筋混凝土桥梁，不能用于非桥路面，并且一旦进入土壤会污染地下水，所以也不环保。在有机物中，较为便宜的酒精就有极好的融雪作用，又不会损害植物和腐蚀钢材，可是由于用量大费用高，难于遍及。因而，研讨开发便宜无害的新式环保融雪剂负重致远。
