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然而,奇怪的是,尽管供应短缺、需求预期不断增长,锂离子电池架的价格每年却在持续下降。
为了对不久的将来有一个清晰的认识,不妨考虑一下电池驱动的汽车。如今,世界范围内有超过300万辆电动汽车在公路上行驶;到2025年,仅大众汽车一家公司就计划每年生产300万辆电动汽车。这些汽车的电池(家庭、企业和公用事业使用的蓄电池除外)将必须有相应的供应来源。
这里有一个简短的指南,可以帮助解开当今的电池短缺和持续下跌的价格之谜。
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这可能是美国买主们面临的供应问题的原因之一,他们通常依赖韩国制造的电池。彭博新能源财经分析师的Yayoi Sekine表示,去年,在美国部署的公用事业电池中,将近60%是由三星SDI和LG化学生产的。
美国的电池和储能公司之一Stem 的首席技术官拉什·约翰逊 (Larsh Johnson)说:“全球电池市场肯定有些紧张。这也是我们寻求新的供应商的原因之一。”
不能全靠特斯拉的超级电池工厂
特斯拉公司颇受美国民众关注。该公司位于内华达州的超级工厂生产的电池除了用于电动汽车之外,还会用于家庭电能存储和公用事业。目前,该公司与松下的电池芯合作在全球处于领先地位,已生产或计划生产的电池容量为1050亿瓦时。
对于特斯拉生产的储能产品,公众需求正在迅速增长,而这类产品的关注程度远不及特斯拉的汽车。在美国,居民储能一直在快速增加。今年第二季度的装机容量比去年全年都要多。特斯拉还正把它的Powerwall产品销售给居民。