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1、快递企业总部
从快递企业总部角度来看，需要根据全网的承受能力来确定是不是涨价，这个决策非常关键。
从历年的双11情况来看，如果控制不好总量，无论是转运中心还是基层网点都会面临巨大压力，稍有不慎就会导致爆仓，好终客户体验变差，快递品牌也蒙受损失。
双壹认为双11不是快递企业抢量的时候，而是保稳定的时候。因此从快递企业总部的角度来说，通过涨价来控量是必然选择。圆通继中通后，也宣布旺季调价就是很好的证明，相信未来会有更多的快递公司跟涨。
2、转运中心
从转运中心角度来看，假如总部不涨价控量，那么转运中心会面临巨大压力。双11包裹量暴涨的情况下，转运中心还能不能保质保量的完成中转任务也是需要打一个问号。进入十月份以来消费者已经明显感觉到快递物流速度变慢，而且在很大程度上就是中转环节变慢。
双11业务高峰期，很多转运中心的排队情况会更加严重，快递物流速度会更加缓慢。虽然很多快递企业也加大了对转运中心的投资力度同时也做了充分准备，但双11期间的包裹量非常大，其吞吐能力也需要经受考验。在不确定因素较多的情况下，谨慎的选择就是涨价控量，确保转运环节畅通无阻。
3、基层网点
从基层网点角度来看，假如不涨价或者维持价格不动，业务量会涌向该网点。因为大家都涨价时该网点不涨价，那快递量就会涌向这一网点，这些快递量能不能消化掉，考验的是网点的承受能力。如果网点付出巨大代价还是无法确保货物通畅时，客户就会离你而去。
近期看到上海某快递网点的一家客户今年双11预计发货量会达到二十万单，主要产品是鞋子。该网点负责人介绍，如果双11做此客户，仅九米六的货车就要准备九辆以上，另外还需要找很大的仓库用来堆货。即使涨价，网点也不一定能顺利的把这么多包裹在预定的时间发出去，因为这个包裹量已经超出网点平常包裹量的四倍五倍以上，很容易爆死在自己手里，如果不涨价，后果更不堪想象。
此外，该老板还提到，由于自己网点双11业务量大，公司把自己发货的地方由平常发货地址调整到另外一个更大的转运中心，而这个转运中心比原中心距离远了一倍。因为目前的转运中心吞吐能力有限，无法满足网点发货需求。而去距离远的转运中心发货，成本会增加一倍，效率也会大大降低，综合多方面因素，即使涨价，该网点负责人仍然不敢轻易答应客户的要求。这种现象也不是个案，很多收件量较大的网点都会遇到双11期间出货困难的尴尬局面。
