所谓五大总成，意即车辆的发动机、变速器，前桥，后桥，车架5大部分，对一般的汽车制造、维修行业而言，五大总成中只要有2个或2个以上有重大损坏，车辆就已经失去了维修价值，业内通常对这样的车辆会进行报废处理。
此前，在中国的很长一段时间，除了国家规定的个别试点企业，汽车拆解行业是不允许在拆解汽车后，将五大总成（即使是完好可使用的部件）卖给再利用的汽车部件相关厂商的，只能被允许完全粉碎后作为废金属强制回炉。
而自2016年9月19日后，国务院法制办网站公布《关于修改〈报废汽车回收管理办法〉的决定(征求意见稿)》。征求意见稿中规定，拆解的报废汽车‘五大总成’，可按照主管部门制定的有关规定交售给零部件再制造企业。
而这也进一步告诉汽车拆解行业，未来可以通过拆解“五大总成”（发动机、方向盘、变速器、前后桥、车架）等零件再造、再利用来获利。
发达国家的汽车可用零部件再制造利用率达到35%左右，而我国拆解的可用零部件再制造利用率很低，基本上是销售废金属，汽车拆解企业的“二手件”销售收入仅占总收入的以上均作为原材料出售给钢厂，若在未来，提高汽车拆解技术，提高“五大总成”的在再利用率，汽车拆解行业的盈利空间将大大提升。
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