曲轴断裂是柴油机事故性的损坏，其原因比较复杂。断裂的部位有：在曲轴轴颈两相邻圆角交接的曲柄臂处。在连杆轴颈过油孔沿45°角处在连杆轴颈根部或主轴颈根部在安装飞轮的锥形面键槽处。
所有引起曲轴轴颈表面产生裂纹和引起曲轴弯曲、扭曲的原因，都是引起曲轴断裂的原因。除此之外，还有以下几种原因：曲轴的材质不佳、制造有缺陷、热处理质量不能保证、加工粗糙度达不到设计要求。飞轮不平衡，飞轮与曲轴接盘不同轴，使飞轮与曲轴的平衡受到破坏，使曲轴产生较大的惯性力，导致曲轴疲劳断裂。更换的活塞连杆组重量差超限，使各缸爆发力和惯性力大小不一致，曲轴各轴颈受力不平衡，引起曲轴断裂。安装时，飞轮螺栓或螺母拧紧力矩不足，引起飞轮与曲轴连接处松动，使飞轮运转失去平衡，并产生较大的惯性力，使曲轴折断。轴承和轴颈磨损严重，配合间隙过大，转速突变时，曲轴受到冲击性载荷。曲轴长期使用，磨修达到三次以上时，因轴颈尺寸相应减小，也易使曲轴断裂。供油时间过早，引起柴油机工作粗暴；工作中油门控制不好，忽大忽小，使柴油机转速不稳，这些都使曲轴受到较大的冲击载荷而易断裂。
2.7曲轴其他部位的损伤
曲轴阻油螺纹或轴肩磨损、前端键槽磨损、起动爪螺纹损伤或滑扣等。
