ACSA3-4 变频器
1．再生制动状态的电流波形。频率下降过快，电动机转子由于跟不上同步转速的下降而处于再生制动状态时，由于也必须从电源（变频器）吸取励磁电流的原因，其定子电流与电动机状态相比，在频率相同的情况下，波形并未改变，但相位则不同，如图2-36a和b所示。
a)电动机状态b）发电机状态
2．再生制动状态与电动状态的异同
(1)相同点。不论是电动机状态，还是发电机状态，都有部分时间是电源电压克服了电动机定子绕组的反电动势而作功，电流从直流回路经逆变管流向电动机；部分时间是电动机定子绕组的反电动势克服了电源电压而作功，电流从定子绕组经反并联的二级管流向直流回路。
(2)相异点在电动机状态，电源作功的时间大于反电动势作功的时间；而在发电机状态，则是反电动势（由动能转换而得）作功的时间大于电源作功的时间。
3．减速过程中的过电流
(1)一般情况。一方面，减速过快时，流向直流回路的再生电流也有可能超过限值而导致过电流；另一方面，再生电流增大时，泵升电压也迅速上升，反过来又阻止着再生电流的增大。所以，在正常情况下，减速过电流发生得较少。
(2)特殊情况。如果制动回路的制动电阻值选择得太小，制动单元导通时，放电电流太大，超过了限值时，容易导致减速过电流跳闸。
所以，当变频器出现减速过电流跳闸时，应注意审核制动电阻值的大小。
APC10006BSPT
APC13004SH
APC13006SH 高端产品有目共睹
APC130M10SH
APC130M8SH
APCD1
APCD10004BSPT
APCD1 当你在寻求高品质时,你就会发现福州鸿飞达
APCD10006BSPT
APCD13004SH
APCD13006SH
APCD130M10SH
APCD130M8SH
HFC10 福州鸿飞达，是您高效与低损的双向标识。
HFC10
HFC101235BSPT
HFC101235GHT
HFC1
HFC10612BSPT 高端产品有目共睹
HFC1
HFC10635BSPT
HFC1
HFC1
HFC10835BSPT 当你在寻求高品质时,你就会发现福州鸿飞达
HFC1
HFC1
HFC16
HFC16
HFC1
HFC1 福州鸿飞达，是您高效与低损的双向标识。
HFC17
HFC17
HFC1
HFC1
HFCD10 高端产品有目共睹
HFCD10
HFCD101235BSPT
HFCD101235GHT
HFCD1
HFCD10612BSPT 当你在寻求高品质时,你就会发现福州鸿飞达
HFCD1
HFCD10635BSPT
HFCD1
HFCD1
HFCD10835BSPT
