一，贵州省造壹元银币，贵州竹子币
清末民国时期，在铸币业，地方各省局可与中央省局分庭抗礼，甚至有过之，而贵州省造的竹子银币，因其鲜明的地方特色与精巧设计，以及存世无多的数量，使得它成为钱币收藏爱好者追逐的一颗明珠。单从设计来说，贵州竹子银币也是独树一帜，并被钱币界公认为20世纪钱币最优设计之一。
贵州竹子银币共有圆窗和方窗两个版别，正面为贵阳甲秀楼风景图，甲秀楼为明代最优学府，在狭小币面将甲秀楼的每寸细节都刻画得淋漓尽致，十分难得，而其周边风景也是令人向往，无论是浮玉桥还是南明河，都颇具地方色彩，动人无比。背面的竹子图案也吸引人们目光，三根劲竹屹立挺拔，画风硬朗，因而被称为“竹子币”。
贵州竹子银币为民国三十八年所铸，值得注意的是，贵州竹子币是新中国成立前的最后一批民国铸币。新中国成立之后，因统一货币需要，停止了很多民国时期造币厂的运营，各家造币厂所铸尚未流通的钱币也纷纷回炉或改变用途，贵州竹子壹圆便是其中之一。
在民国三十八年，就是公元1949年，当时国民政府决定重新恢复银本位制度。于是，“贵州省政府”就在十月十五日开始制造这款银币，到十一月十一日停产，制造开工时长，未及一个月，且该币其实只在贵州省内流通了很短时间，数量稀少，对外影响很小。
因此，当时大部分竹子币被回收销毁，部分因为被深埋地下或藏匿完好而留存下来，但数量仍然非常有限。在如今市场中，贵州竹子壹圆十分少见，所见的品种状态也并不甚好，多有划痕磨损，遇到一枚保存完好的贵州竹子壹圆更是难上加难。
文中此款“贵州银币”也称“圆窗版贵州省造壹圆竹子”，贵州省造壹圆竹子银币一改我国传统银币样式，设计新颖别致、铸工较为精湛，正面中央为贵阳甲秀楼风景图案。上环为“中华民国三十八年”字样，下环为“贵州省造”字样，在楼柱的右侧下特别铸了一个很小的“谷”字，该字很隐蔽，需仔细查看才能发现，此“谷”字系指当时任“贵州省政府主席”谷正伦之姓。该币背面中央为金竹三珠图案（故当地人又称该币为“竹枝版”银币），左右两侧为面额“壹圆”字样。该币成色达百分之八十八，贵州竹子银币存世量极少，属于银币收藏中的珍品。
三，贵州银币，汽车币
贵州银币，光绪及民国年间制造，其中光绪年间贵州官炉熔铸过五种“钱宝”银币。现在，“钱宝”存世十分稀少，殊珍贵。制造的钱局名称为贵州官局、黎平官炉、贵州官钱局、贵州造币厂。“ 贵州轿车银币”俗称“轿车银币”、“轿车银元”，简称“车板”，国外称AUTO DOLLAR。该银币以轿车为图画，这在中国钱币史绝无仅有。在中国已知发行的近千种老银币中，“轿车银币”因图画特别，锻造量少，流转面窄，存世稀疏等，早已是币中珍品。
贵州汽车银币尤其引人注意的，是它与当时流通使用的银币，有以下几个不同点：
一是有暗记。银币绝大多数没有暗记，而汽车银币在图案的草地中隐藏着由草叶构成的“西成”两字暗记。这是周西成的高明之处，既作了暗记，又通过这种方式使自己“名留后世”。
二是它的汽车图案。贵州的第一辆汽车，是周西成从香港购来的美国福特牌敞篷汽车。由于贵州没有公路，这辆汽车是拆散后，人挑马驮运入的。银币上的汽车图案即以此车为原形。用汽车作银币图案，是近代银币中绝无仅有的，它与光绪龙、大清龙以及以人物为图案的近代银币相比，确是独出新裁而很受时人喜欢。
三是使用了两种货币单位。即采用货币“元”单位，又使用已经废止了的清末货币单位“七钱二分”，这在民国银币中也是仅见的现象。这种不伦不类也反映了周西成虽颇有进取心，但其封建烙印依然十分深刻。
在很长一段时间内，大家都认为汽车币是在四川省铸造，因为贵州省当时根本没有自己的造币厂。但文中此枚银币是在贵州制造，使用的是周西成的士兵从重庆造币厂掠夺而来的机器设备。近期中国出版的一篇文章中也证实了这一点。此币重量27克，币面的文字和纹路均是清晰可见，包浆厚重非常自然，品相上乘。
轿车银币锻造后仅一年随着周西成死去，政权更迭，轿车银币流转失掉可依靠的政权力气。轿车银币流转时间过短，流转规模很窄，留存天然不多。后来，该银币多被持有者兑换给有关部门毁掉，或以自行锻造银器等方法毁掉。即便因种种原因其时未被毁掉的，也在随后的政治运动及收缴中被毁掉，使其存量日益稀疏，变成珍品。送拍，有兴趣可以直接联系添加拨打。
