随着国五排放标准推出和GB7258标准实施，在加上各地交管部门出台限宽限高政策，曾经的多拉快跑，“十吨王”，“百吨王”如今已经难寻踪迹，当今自卸车主流市场要求是车皮轻，单桥车需要控制在6吨左右，前四后四自卸车控制自重在7-8吨，前四后八自重控制在12吨以内。同时目前大部分地区国道、乡道开始限宽2.4，曾经2.46宽（后桥轮胎包外尺寸）很多地方已经不能通过。东风公司积极应对市场需求，结合客户反馈信息，在现有东风自卸车基础上进一步升级该款，推出适合客户实际需求的车型。本期介绍的是东风轻量化前四后四自卸车EQ3240GD5D这款车型，该款车型目前公告已重新申报、工信部已公示完毕，现可以正常销售和上牌。本款车型分两个马力段发动机，分别是玉柴180马力和玉柴220马力，驾驶室原配有T702和D913系列，两款驾驶室高度分别为2.85和2.9米，本次增加的D3L这款低顶驾驶室，该驾驶室高度为2.75米。变速箱方面配备10JS90A这款法士特明星小十档带高低速转换。大梁由以前280双层大梁变为250双侧大梁，虽然大梁略微变小，但是外层采用更高强度钢材，确保承载力不变。另外一个比较符合当下市场要求的是本次增加了缩短桥配置，原款153标准桥现换装为457缩短桥，桥宽2.36米。货箱方面仍旧保持4.6米和4.8米，高度可选1.5米和1.2米，在目前全面标载情况下，该货箱装载量绰绰有余，更大的5米多货箱除了增加整车自重以外，没有更多用处。东风轻量化前四后四自卸车目前公司备有大量现货底盘，广大车主如有采购需求，欢迎联系公司业务经理进一步沟通。
