方案二是在方案一的前提下，再在变频器输入电源端增加一个感应电浪涌滤波器。
并将感应电浪涌滤波器的地与电动机的地、变频器的地接在一起（如图4中的红色线所示），让感应电浪涌滤波器再一次对电机的感应电进行吸收和泄放，进一步减 小感应电压，达到防止漏电电人的目前的。增加的感应电浪涌滤波器的电路原理与变频器内部的浪涌滤波电路是一样的，是由于体积太大，没法设计安装在变频器内 部电路里面，因此做成外接方式。
并将感应电浪涌滤波器的地与电动机的地、变频器的地接在一起（如图4中的红色线所示），让感应电浪涌滤波器再一次对电机的感应电进行吸收和泄放，进一步减 小感应电压，达到防止漏电电人的目前的。增加的感应电浪涌滤波器的电路原理与变频器内部的浪涌滤波电路是一样的，是由于体积太大，没法设计安装在变频器内 部电路里面，因此做成外接方式。
我们曾经过大量的实验证明，通过方案二这种接法的现场整改，在没有接电源的地线的应用场合下，都能将电动机运转产生的感应电压减小到20V以下，确保现场 操作人员的安全，不会再有被漏电电人的感觉。但是，方案二中如果接有电源线的地线，那么也就不用外接感应电浪涌滤波器都可以了。
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