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现如今，大家应当都知道废旧电缆回收经过运用高压高电流灼烧损坏作废的电缆，电缆收回是对环境维护的一种职责，废电缆回收是收回一些作废的不能正常运用的电缆，电缆的构成可分为绝缘体、导体、维护层、屏蔽层构成。国内经济技术发展速度的前进，更新换代的加快，会有不断增加的产品将失掉运用价值而成为废旧产品，废电缆回收进入废旧产品收回再使用期间。因此建立规范的废旧产品收回商场，让有用资本得到有用使用，让有害资料得到稳当解决，避免净化环境，就显得非常首要。废电缆回收可以节能环保，避免对地球发作太多的花费累 赘。假如没有废旧电缆回收，咱们将糟蹋更多的动力在产出新产品上物资收回再使用的作用是任何其他职业所无法替代的。所以咱们每个人关于废品收回都有职责。
21、22号文件均明确指出国家“支持废旧电线电缆回收再制造”,并“组织相关绿色再制造技术及其创新能力的研发”。同年11月,国家发改委等六部委联合颁布了“关于组织开展循环经济试点(第一批)工作的通知”,其中再制造被列为四个重点领域之一,我国发动机再制造企业济南复强动力有限公司被列为再制造重点领域中的试点单位。2006年,国务院副总理曾培炎就发展我国汽车零件再制造产业做出批示:“同意以汽车零部件为再制造产业试点,探索验,硏发技术,同时要考虑适时修订有关法律法规。”2007年,再制造技术国防科技重点实验室承担的机电产品可持续性设计与复合再制造的基础研究再次被国家自然科学基金委员会批准为重点项目。2008年,国家发改委组织了“全国汽车零部件再制造产业试点实施方案评审会”,共批准14家汽车零部件再制造企业开展试点,包括一汽、东风、上汽、重汽、奇瑞等整车制造企业和潍柴、玉柴等发动制造企业。2009年1月1日全国人大常务委员会通过的《中华人民共和国循环经济促进法》开始实施。该法律为推进再制造产业发展提供了法律依据,并规范了对再制产业的管理。2009年4月,国家发改委组织“全国循环经济座谈会暨循环经济专家行启动仪式”,笔者向 副总理汇报了我国再制造产业发展现状与对策受到 副总理高度重视,他指出“今后要大力推进废旧电线电缆回收再制造新兴产业,建议把汽车零部件再制造进一步扩大到机床、工程机械等领域,同时注重再制造与改造相结合;并建议实施汽车下乡工程与再制造生产相结合,促进形成新的产业链”，为落实 副总理重要指示,2009年9月至1)月,在国家发改委的组织下笔者作为专家组组长对全国汽车零部件再制造试点企业进行了现场考察,了解了我国再制造产业的发展现状与存在的问题,提出了相关措施和政策建议,由中国工程院院长徐匡迪院士与笔者联名起草了《我国再制造产业发展现状与对策建的报告》呈报国务院。 总理及时做出重要批示:“再制造产业非常重要,它不仅关系循环经济的发展,而且关系扩大内需(如家电、汽车以旧换新)和环境保护。再制造产业链条长,涉及政策、法规、标准、技术和组织,是一项比较复杂的系统工程。工程院的建议请发改委会同工信部、商务部、财政部等有关部门真硏究并提岀意见。 总理高屋建瓴地指出,再制造产业非常重要,再制造是发展循环经济、扩大内需和环境保护的重要途径,并指出再制造是一项复杂的系统工程,需要统筹协调发展。
2009年11月,工信部启动了包括工程机械、矿采机械、机床、船舶、再制造产业集聚区等在内的8大领域35家企业参加的再制造试点工作,为加快我国再制造产业又迈出了重要一步。2010年3月,《装备制造业调整和振兴规划》颁布,将再制造列为发展现代服务业的重要内容,推动装备制造骨千企业发展再制造,由生产型制造向服务型制造转变。废旧电线电缆回收再制造产业发展已被列入国家十二五”发展规划2013年1月,国务院发布了《循环经济发展战略及近期行动计划》(国发〔2013)5号),这是我国首部循环经济发展战略规划当前国家对发展再制造产业高度重视,鼓励策和法律法规将相继出台,再制造示范试点工作稳步进行,再制造理论与技术的研究已取得重要成果。我国已进入到以国家目标推动再制造产业发展的新阶段,国内再制造的发展呈现出良好态势。
