铁路的成功通行无不展现出我国铁路技术的高超；也展现出劳动人民工作的不易；他们的辛劳付出才使得我们的通行顺畅无阻，同时也打开了迈向世界的大门。让国与国之间，有了更深层次的交流；铁路项目的建设，往往逃不开安全的话题，安全是重中之重。施工中首先要设置安全的防护措施——逃生管道，管道的材质也决定了施工的质量，优质的管道能对施工作业提供很大的帮助；近几年都会使用的隧道防护措施，安全系列之管材——逃生管道，这个产品与其他管材相比更加适合用在工程建设方面。
以前的逃生管道选材中，都一致的选择了钢管，但经过长期的案例考察发现不少问题，钢管不但价格较高，接口繁多，密封性不行，而且耐磨性能更是堪忧，施工时如果某些遇到危险时，根本起不了作用的，为施工人员安全有着极大的隐患，因此我们才有必要去更换新型的超高分子量聚乙烯隧道逃生管道。
隧道在发生塌方时，我们主要的就是要考虑到逃生管道的抗冲击能力,就是在逃生管道被砸到的部位也一定能满足人员的疏散要求。我们采用的超高分子量聚乙烯管道它的各项指标都要经过严格的检测，千万不能使用废料、回料所加工生产的。分子量密度定要达到使用标准。这样才能使掌子面施工的工人安全得到保障。
一些工程中应把通风管道和逃生管道相连接，这样施工时发生突发事件隧道被埋，那么就可以利用通风管道把外界的新鲜空气直接经过送风管道输送到洞内，继而输送到掌子面内，使受困人员得到良好的呼吸环境。这样两管相连接，对隧道安全起到了极大的作用。
超高分子聚乙烯逃生管道技术参数：
1.超高分子聚乙烯逃生管道平均分子量在250万以上，屈服强度σ1=3.7GPa，弹性模量E1=700MPa；泊松比ν1=0.42。
2. 常用规格：DN800*30mm，管道外径为800mm，壁厚30mm
3. 长度标准：1.5米 3米 4米 6米，也可根据要求定做。
4.连接方式：抱箍连接，链条软连接
5. 超高分子聚乙烯逃生管道重量：以DN800*30mm为例，约为70kg/米
隧道逃生管道壁厚的设计要求
当壁厚较小时，变形值增大，可能不安全，当壁厚更大时，尽管安全性增加，但管材重量也随之增加，致使成本上升，搬运困难。 因此，设计中取隧道逃生管道壁厚为30mm是适宜的。
3、管道环刚度高、耐压性好、不易变形，在隧道施工中发生坍塌时，承压能力和抗环境破坏能力远远超过一般的管道。
4、耐磨损、抗老化，可长时间重复使用。
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