超高分子逃生管道重量轻，拆装和搬运方便；管道韧性好、抗冲击强度高，新型逃生管受到强外力冲击时变形，吸收大量冲击能量，然后迅速恢复原来形状，管道环刚度高，耐压性好、不易变形，在公路施工中发生坍塌时，承压能力和抗环境能力远远超过一般管道，为公路施工逃生应急救援提供了极为可靠的保障。
超高分子逃生管道填补国家逃生管道多项空白，性能优越，实用性强独占市场先机，生产供不应求
&Phmm逃生管道常用的尺寸规格：为DN800*30mm，管道外径为800mm，壁厚30mm，常用的长度有3米，重量仅为70kg/米，运输和安装都十分方便，而且同等口径钢管的重量则是200kg，十分笨重
逃生管道连接部件设计：在符合工程学原理、兼顾牢固性的同时，还需满足施工应急救援功能性要求，连接方式简单、拆装方便
以前的逃生管道选材中，都一致的选择了钢管，但经过长期的案例考察发现不少问题，钢管不但价格较高，接口繁多，密封性不行，而且耐磨性能更是堪忧，施工时如果某些遇到危险时，根本起不了作用的，为施工人员安全有着极大的隐患，因此我们才有必要去更换新型的超高分子量聚乙烯隧道逃生管道。
隧道在发生塌方时，我们主要的就是要考虑到逃生管道的抗冲击能力,就是在逃生管道被砸到的部位也一定能满足人员的疏散要求。我们采用的超高分子量聚乙烯管道它的各项指标都要经过严格的检测，千万不能使用废料、回料所加工生产的。分子量密度定要达到使用标准。这样才能使掌子面施工的工人安全得到保障。
一些工程中应把通风管道和逃生管道相连接，这样施工时发生突发事件隧道被埋，那么就可以利用通风管道把外界的新鲜空气直接经过送风管道输送到洞内，继而输送到掌子面内，使受困人员得到良好的呼吸环境。这样两管相连接，对隧道安全起到了极大的作用。
隧道逃生管对管材的要求：
1.要保证隧道全逃生管厚度不小于10mm
2.隧道全逃生管径不小于60cm
3.每节管长宜为1.5米——2米
4.逃生管可手动拆卸，连接牢固
公路隧道施工前的准备：
一．洞口工程应与相邻工程统筹安排，宜在雨季前及早完成。
二．洞口施工前，应先检查边仰坡以上的山体稳定情况，清除悬石，处理危石。
三．一次刷坡到位，不允许上半断面刷坡后进洞，这样，进洞后再刷下半断面时易引起洞口滑坍。
隧道施工现场要提前预留出逃生管道的正确要求-逃生管道厂家的安装位置，隧道逃生管道在经过掘进台时，应顺延台阶布置，管道架空高度和长度做到不影响施工且便于逃生为宜。隧道逃生管道安装后要保持平整，干燥，顺畅，不得做应急逃生意外的用途，施工现场设置的隧道逃生管道长度不低于100m。虽然有众多的措施可以有效降低施工事故的发生，但是一旦发生意外，安全逃生设施就成为了人员安全的最后保障。
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