齿轮减速机按照理论公式GS0设计了一对内平动齿轮传动齿轮副，其参数为：齿轮精度为8级；模数为2；外、内齿轮的齿数分别为99，100；外、内齿轮的变位系数分别为啮合角为53177；中心距为157mm；GS=结合以上分析，就误差对的具体影响进行分析。
齿轮减速机齿厚偏差对的影响在不考虑其他误差的前提下，齿厚偏差ES对的影响如所示。为保证齿轮副间能够形成润滑油膜，齿厚偏差取负值。由知，受齿厚偏差的影响，为非正值；随着齿厚偏差的减小（即齿轮副侧隙的增大），变小，并且，内、外齿轮齿厚偏差对的影响程度相同。
齿轮减速机齿距偏差（齿廓偏差）对的影响给出了不考虑其他误差时，齿距偏差（齿廓偏差）对的影响。由知，受齿距偏差（齿廓偏差）的影响，为非负值；随着齿距偏差（齿廓偏差）的增大，也变大，并且，内外齿轮齿距偏差（齿廓偏差）的变化对的影响程度相同。
综合误差对齿轮减速机的影响给出了中心距误差和其它3种误差所对应的圆心角对的影响。由知，在其它误差为零且中心距误差为正时，所对应的为负；中心距误差为负时，所对应的为正。中心距变化对的影响程度远小于其它3种误差所对应的圆心角对的影响程度。
算例的值对于前面提到的按照理论公式GS0设计的齿轮副，查手册可知，内外齿轮的齿厚上偏差为-0176mm，中心距下偏差为-0011mm，齿距上偏差为0180mm（该值为FP10），齿廓上偏差为0010mm，将上述4个偏差值代人式，计算可得=由前面提到的设计参数知GS=不满足GS，因此，即便零件加工满足图纸要求，安装时也会出现齿廓重叠干涉。
结论：齿轮减速机齿厚偏差使减小，齿厚偏差的存在，使得齿廓重叠干涉现象不易发生。随着中心距误差的增加，减小，为减少齿廓重叠干涉现象发生，中心距下偏差应取非负值。随齿距偏差（齿廓偏差）的增加，增大。
