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由于曳引式电梯有对重装置,如果轿厢或对重撞在缓冲器上后,电梯失去曳引条件,避免了冲顶事故的发生。
曳引式电梯由于设置了对重,使电梯的提升高度不像强制式驱动电梯那样受到卷筒的限制,因而提升高度也大大提高。
1.对重装置的种类及其结构
对重装置,一般分为无对重轮式(曳引比为1:1的电梯)和有对重轮(反绳轮)式(曳引比为2:1的电梯)两种。
不论是有对重轮式,还是无对重轮式的对重装置,其结构组成是基本相同的。一般由对重架、对重块、导靴、缓冲器碰块、压块,以及与轿厢相连的曳引绳和对重轮(指2:1曳引比的电梯)组成。各部件安装位置如图275所示。
1曳引绳;2导靴;3导靴;4对重架;5对重块;6缓冲器碰块
其中的对重架是用槽钢制成,其高度一般不宜超出轿厢高度,对重块铸铁制造,对重块安放在对重架上后,要用压板压紧,以防运行中移位,和运行中振动声响。