（容积：5-6立方） 底盘配置：采用东风原装底盘，东风D6驾驶室，3300mm轴距，朝柴102匹马力/玉柴115匹马力国五发动机，5挡变速箱，7.00R16钢丝胎，气刹，方向助力，ABS，空调。 上装配置：新款平面弧形厢体，厢体材料为武钢优质碳钢，有效压缩容积5-6立方，PLC一键操作控制，手电一体操作模式，两侧双电控，带驾驶室内操作，底板支撑加强，双向压缩，开放式易清洁污水箱。压缩式垃圾车采用机电液一体化技术，借助机、电、液联合自动控制系统、电脑控制、手动操作系统，通过填装器和推铲等专用装置，实现垃圾倒入、压碎或压扁、强力装填，把垃圾挤入车厢并压实和推卸，污水全部进入污水厢，解决了垃圾运输过程中的二次污染的问题。压缩式垃圾车具有自动反复压缩以及蠕动压缩功能，压缩比高、密封性好、装载量大﹑操作方便、环保性好﹑整车利用功率高等优点。作业自动化，垃圾收集方式简便、高效。后翻转机构选装：1、挂塑料桶式翻转机构；2、挂铁桶式翻转机构；3、摆臂式翻转机构； 4、簸箕斗式翻转机构。 ​压缩式垃圾车由密封式垃圾厢、液压系统、操作系统组成。整车为全密封型，自行压缩、自行倾倒、压缩过程中的污水全部进入污水厢，较为彻底的解决了垃圾运输过程中的二次污染的问题，避免了给人们带来不便，关键部件采用进口部件，具有压力大、密封性好、操作方便、安全等优点。 可选配后挂桶翻转机构或垃圾斗翻转机构。 摆臂式垃圾车:由底盘、垃圾箱（斗）、摆臂减速缓冲油缸等组成，其特点是垃圾箱能与车体分开，实现一车与多个垃圾箱的联合使用。 　　挂桶式垃圾车:采用链条和液压油缸联动装置，实现对垃圾半提升和翻转，将多处垃圾斗内的垃圾自动收入车厢，并可自卸。 　　压缩式垃圾车:采用机、电、液压联动控制系统、电脑控制及手动操作系统，通过填装器和推铲等装置实现垃圾倒入，压碎或压扁，并将垃圾挤入车厢并压实和推卸。 　　勾臂式垃圾车:广泛用于城市街道，学校垃圾处理，可一年配多个垃圾斗，各个垃圾点放置多个垃圾斗，带自卸功能，液压操作，倾卸垃圾方便。 　　密封自卸式垃圾车:广泛适用于城市街道垃圾处理，均具有密封自卸功能，液压操作，倾卸垃圾方便。 　　对接式压缩垃圾车:采用国内生产的各种小吨位二类底盘车进行改装,主要由底盘、副车架、车箱系统、推板机构、提升机构、液压系统等组成。 程力威牌CLW5070ZYST5型压缩式垃圾车　产品主要技术资料 产品名称： CLW5070ZYST5型压缩式垃圾车 外型尺寸(mm)： ×2050×mm) 产品型号： CLW5070ZYST5 批次： 302 底盘型号： EQ1072GLJ 货厢尺寸(mm)： ××(mm) 总 质 量 ：(kg) 7350(kg) 接近/离去角(° ) 24/12(°) 额定质量：(kg) kg) 前悬/后悬(mm)： 0/1870(mm) 整备质量：(kg) 5415(kg) 车速(km/h)： 90(km/h) 轴荷： 底盘参数 底盘型号： EQ1072GLJ 轴 数： 2 轴 距(mm)： mm) 前 轮 距(mm)： 0(mm) 前排乘客： 2,3 后 轮 距(mm)： 0(mm) 轮 胎 数： 6 弹簧片数： 8/9+5,8/10+7,9/10+8,6/6+5 轮胎规格： 7.00-16LT 14PR,7.00R16LT 14PRLT 14PR,7.50R16LT 14PR 其它： 1.选装同系列排半驾驶室,选装导流罩,选装前面板新风格;2.发动机净功率为CY4BK251为93(kW);CY4BK451为83(kW);YC4FA115-50为80(kW);4DW94-95E5为70(kW).3.尺寸参数一一对应;4.选装前置排气管,选装限速装置,限速80km/h,选装盘式制动器装置;ABS型号为C2000,生产厂家为东科克诺尔商用车制动系统(十堰)有限公司 发动机参数 发动机型号 发动机生产企业 排量（ml） 功率（kw） CY4BK251 CY4BK451 YC4FA115-50 4DW94-95E5 东风朝阳朝柴动力有限公司 东风朝阳朝柴动力有限公司 广西玉柴机器股份有限公司 一汽解放汽车有限公司无锡柴油机厂 3856 3707 2982 2720 96 86 85 72 排放标准： 燃料种类： 柴油 其它资料 专用功能说明： 1、该车有五种可选翻转样式,A:三角斗装置,B:挂桶装置,C:摆臂装置,D:大落地斗装置,E:无后翻转装置。当选择ABCD时,该车总长(mm/后悬(mm)的对应关系当选择E时,,该车总长(mm/后悬(mm)的对应关系、防护材料:Q235碳钢,连接方式:左右侧面防护采用焊接连接,后部防护由专用装置代替豁免。3、车辆颜色、文字喷涂及局部细节可变化。4、发动机与油耗值对关系为(L/km):CY4BKCY4BKYC4FA 国六标准已出，公告未出！现在的“国五”车该不该买车,该如何买? 从目前已确定的地区如,深圳、广州、海南等9省市外,其他地区尚没有相关消息被传出,而距离2020年7月1日全国全面进入国六标准还仍有近两年时间。所以,如果您现在需要用车,那么可以入手国五车型。提示一点:按惯例,越是临近新标准实行,旧排放车清库存,优惠幅度越大,是抄底的好时机;可以明确一点,国六实施之后,国五车短期内不会强制报废;所以抓住政策的尾巴,可以便宜好几万买同样容积同样功能同样配置的国五专用车。 但是如果您是那种“从一而终”的用户,买一台车准备用十年甚至更久的话,或者对环保非常热心,喜欢新事物,不差钱儿,愿意为之付出一定的成本,而且不等车用,这种情况就建议你再等等,等国六车出来后直接购买国六标准的车型。但是对于专用汽车用户来说,买车是用来干活儿挣钱的,显然不现实。所以不管是从政策层面、还是从经济角度考虑,专用汽车用户都应该抓紧把购车提上日程,尽快决定,抓住政策的尾巴。毕竟对于一辆用来挣钱的专用汽车来说,省下肆万元比辛苦赚肆万要容易得多。