精品专线、自配车队、绝对是大量回程车源网络信息平台、整车零担、低价运输、公司另有专业调车人员、可配全国各地整车零担调度4.6米-17.5米2-50吨
广州市康亚物流有限公司是经广东省工商、税务局登记注册的有限公司，是中国人民财产保险公司物流货运险的签约公司、国家AAAA物流企业、是广东省物流行业协会理事单位，经过北京新华认证的公司、您可以放心地把货托付给康亚物流！新能源物流车共享模式是一种全新的商业生态，其运营完全借鉴乘用车共享租赁的模式，希望通过互联网信息技术手段解决较短时间内车货匹配的物流需求问题。相关平台的信息系统一般包括物流车分时租赁APP、维保APP、管理平台和结算平台等多个模块。
不管采用租赁还是共享商业模式，对于最终车辆使用者物流公司来说，都是希望通过以租代售或者分时租赁等方式，规避购买车辆的风险，并节省大量资金占用。
尽管这两年新能源车运营平台发展火热，但是业内仍然不乏冷静的思考。如熊猫新能源CEO刘忻向记者表示，新能源物流车运营平台是阶段性产物。以平台运营公司目前的商业模式来看，最终要不然变成物流公司，要不然就变成租赁公司。在物流行业没有物流车租赁这个市场空间。新能源车出现租赁需求，是由于新能源车目前有补贴政策扶持，但是政策红利不可能永远存在。
刘忻还介绍，熊猫新能源是投资股东进军新能源车大产业的一个切入点，并不是要单纯做一个新能源物流车运营平台。集团认为新能源车产业具有巨大的发展机会，其整体投资还包括新能源汽车技术研发、车辆制造等，新能源物流车的运营只是其中一个重要的分支。
自购，展现大物流公司发展雄心
可喜的是，今年市场中出现大物流公司自购新能源车辆运营的现象。如京东物流的“青流计划”，菜鸟物流联盟的“ACE”计划，顺丰、四通一达等大型物流和快递企业也纷纷提出几万辆甚至上百万辆新能源车的更换计划。
京东详细介绍了该公司在新能源物流车方面的布局。据介绍，自2017年11月开始，京东物流就开始与全国多家电动汽车整车厂家联合测试、共同研发，目前引进了上千辆新能源物流车，在北京、上海、广州、深圳、成都、西安、沈阳等16个大中城市投入使用。京东物流和车企的合作是深入而多方面的，京东通过提供物流场景的数据支撑参与到车辆的选型、定制化车辆生产等方面。
